軌道交通線路減振扣件作為一種經(jīng)濟(jì)高效的減振產(chǎn)品，在地鐵路的建設(shè)中得到了廣泛應(yīng)用，并起到了較好的減振效果�？奂男阅苤苯佑绊懙骄�路的運(yùn)營(yíng)安全性和減振降噪的能力，性能參數(shù)的準(zhǔn)確表征成為了線路優(yōu)化設(shè)計(jì)的基石。
西安力創(chuàng)（LETRY）公司生產(chǎn)的落錘沖擊試驗(yàn)臺(tái)主要用于鐵路扣件減振量的測(cè)試，系統(tǒng)采用伺服電機(jī)減速機(jī)驅(qū)動(dòng)錨鏈提錘結(jié)構(gòu)，控制精度高，定位準(zhǔn)確。具有多重安全保護(hù)功能，防止二次沖擊裝置。
試驗(yàn)臺(tái)中脫錘裝置為專門設(shè)計(jì)的自鎖裝置，抓住錘后安全插銷自鎖裝置立即自鎖，安全插銷不會(huì)因?yàn)橐馔鈹嚯姀堥_，整個(gè)裝置不會(huì)因?yàn)樽灾匕l(fā)生意外。
主要規(guī)格、參數(shù)：
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落錘重量：50 kg；
有效高度：500 mm；
高度測(cè)量誤差：±1mm；
落錘提升方式：電動(dòng)控制；
落錘加載方式：自由落體；
落錘前端沖頭形狀：SR72.5 ×20mm；
錘頭硬度HRC58～62;
下落高度可以設(shè)定：0～500mm；
計(jì)數(shù)器可以累計(jì)設(shè)備的沖擊次數(shù)；
具有防止二次沖擊的功能；
整個(gè)裝置具有意外斷電自鎖功能；
氣缸安全工作氣壓0.4～0.7MPa；
試驗(yàn)加載主機(jī)尺寸(L×W×H)：1120x500x 1390mm；
系統(tǒng)工作原理：
鐵路扣件減振量試驗(yàn)采用落錘沖擊方式：重錘從不同高度落到測(cè)件(主要為導(dǎo)軌)上，求取落下高度與測(cè)件破壞率的關(guān)系，用破壞率為50%時(shí)的落下高度來表示試樣的抗沖擊能力。也有的試驗(yàn)方法是固定重錘高度而改變錘質(zhì)量來進(jìn)行試驗(yàn)，用求得相應(yīng)重錘質(zhì)量來表示結(jié)果；或者兩者都改變而用下落重錘的能量來表示結(jié)果。
用能量表示時(shí)對(duì)不同高度或不同重錘質(zhì)量的結(jié)果是不宜作比較的。落錘試驗(yàn)比擺錘沖擊試驗(yàn)更接近實(shí)際情況，是一種簡(jiǎn)便又實(shí)用的方法，測(cè)定金屬材料抗沖擊載荷能力的試驗(yàn)，又稱沖擊韌性試驗(yàn)，它是材料機(jī)械性能試驗(yàn)的基本試驗(yàn)方法之一。
