輪轂彎曲疲勞試驗機是用于測試輪轂在持續(xù)承受動態(tài)旋轉(zhuǎn)彎曲疲勞強度下的設備通過對輪轂施加周期性的彎曲載荷，模擬輪轂在車輛行駛過程中所承受的復雜應力情況，使輪轂在一定的循環(huán)次數(shù)下產(chǎn)生疲勞損傷，以評估輪轂的疲勞壽命和可靠性。

執(zhí)行標準：

QC/T 221《汽車輕合金車輪性能要求和試驗方法》

GB/T 5334-2017《乘用車車輪性能要求和試驗方法》

ISO 3892:2015《道路車輛車輪彎曲疲勞性能的試驗方法》

技術參數(shù)：

1、彎矩范圍：1000~10000 N·m，無級可調(diào)，測量和控制精度±1%

2、轉(zhuǎn)速范圍：600-2200r/min，無級變頻調(diào)速，精度±1%

3、被試車輪直徑：12″~26″，車輪寬度: 4″~10″

4、采樣點：每周500 點

5、車輪連接盤螺栓孔位置度：＜0.06 mm

6、調(diào)速方式：變頻閉環(huán)調(diào)速。

7、加載方式：車輪不轉(zhuǎn)，載荷旋轉(zhuǎn)式。

8、彎矩傳感器：10 kN·m

9、加載方式：閉環(huán)加載

10、加載點偏移測量精度：±2.5%

11、加載力臂：760 mm

12、顯示試驗轉(zhuǎn)速及累計試驗次數(shù)：1.0×10

13、主機外形尺寸：1.2*1.2*1.2m

14、電機總功率：5KW

15、重量：約5T

設備結(jié)構(gòu)組成：

1.加載系統(tǒng)：通常采用液壓或電動伺服驅(qū)動，能夠精確控制加載力的大小和頻率，以實現(xiàn)不同的試驗工況。

2.夾具裝置：用于固定輪轂試樣，確保在試驗過程中輪轂的安裝精度和穩(wěn)定性，同時能夠準確傳遞加載力。

3.測量系統(tǒng)：包括力傳感器、位移傳感器等，用于實時監(jiān)測和記錄試驗過程中的加載力、輪轂的變形等參數(shù)。

4.控制系統(tǒng)：一般由計算機和相應的控制軟件組成，可實現(xiàn)對試驗過程的自動化控制，如設定加載參數(shù)、循環(huán)次數(shù)、監(jiān)測試驗狀態(tài)等，并對試驗數(shù)據(jù)進行分析和處理。