預制艙是基于箱式變電站的技術成熟的戶外預裝式變電站制造技術，按照國家電網(wǎng)出具的標準，整合人工智能及無功補償?shù)榷喾N功能為一體的模塊化組成設備，是一種可定制化的產(chǎn)品﹔而集裝箱式變電站是一種臨時性的電氣集成設備，功能比較單—。

集裝箱是本質(zhì)是貨物容器，運輸載體，后被引入到電氣行業(yè)領域，用于電氣集成設備。主要是使用單層鋼板制成，外敷金邦板裝修，結構穩(wěn)定性低，性能不穩(wěn)定，抗震能力差。

預制艙是專用于電氣成本集成安裝的定制化產(chǎn)品，預制艙艙體底架由型鋼焊接而成，艙體骨架為焊裝一體式結構，雙層鋼板內(nèi)部填充防火材料，艙體壁板保證內(nèi)部或者外部著火時的性能水平為耐火3小時以上。預制艙的防腐采用多道防腐工藝，包括前處理、鋅層、中間層、面層等多重處理工藝，能保證艙體在C4環(huán)境下達到30年不銹蝕水平。

功能：儲能預制艙專為電力集成和儲能設計，適用于大規(guī)模、長時間的儲能任務；而集裝箱主要用于貨物運輸，功能相對單一。 

結構：儲能預制艙通常采用雙層鋼板結構，內(nèi)部填充防火材料，具有更好的抗震和耐火性能；集裝箱則是單層鋼板結構，穩(wěn)定性較低。 

使用場景：儲能預制艙適用于電力行業(yè)的定制化需求，集裝箱則多用于臨時性電器集成設備。 

價格與靈活性：儲能預制艙的價格較高，但具有更好的靈活性和可擴展性；集裝箱的建設成本較低，部署速度較快。 

這些區(qū)別使得儲能預制艙和集裝箱在實際應用中各有其獨特的優(yōu)勢和適用場景。