肥城純氫氣第三方報(bào)告

本公司是專業(yè)的第三方氣體檢測(cè)機(jī)構(gòu)，有CMA資質(zhì)！檢測(cè)周期短，歡迎來(lái)電咨詢！

可燃性氣體檢測(cè)，包括：沼氣、煤層氣、液化石油氣、油井氣、頁(yè)巖氣、壓縮天然氣、液化天然氣及其他可燃性氣體等。

醫(yī)用氣體檢測(cè)，包括：氮?dú)�、氧氣、氬氣、氦氣、氧化亞氮、壓縮空氣等。

食品級(jí)氣體檢測(cè)，包括：氮?dú)�、氫氣、二氧化碳、氧化亞氮、丙烷等�?/p>

電子工業(yè)級(jí)氣體檢測(cè)，包括：氮?dú)�、氬氣、氦氣、氧氣、氫氣、氨氣、氧化亞氮、硅烷、六氟化硫等�?/p>

高純氣體檢測(cè)，包括：氮?dú)�、氧氣、氫氣、氬氣、氦氣、二氧化碳、甲烷、氪氣、氙氣等�?/p>

工業(yè)氣體檢測(cè)，包括：氫氣、氧氣、氮?dú)�、氦氣、二氧化碳、六氟化硫、丙烷、丁烷等�?/p>

藥用氣體檢測(cè)，包括：藥用氮?dú)�、藥用氧氣、藥用二氧化碳、藥用氧化亞氮等�?/p>

壓縮空氣檢測(cè)，項(xiàng)目包括：顆粒度、顆粒物含量、粉塵濃度、油含量、濕度/壓力露點(diǎn)、微生物含量、菌落數(shù)等。

這些廠家以系統(tǒng)集成為主，核心零部件仍高度依賴進(jìn)口。我們認(rèn)為需密切關(guān)注未來(lái)幾年的市占率變化，以及在電堆等核心零配件方面具有技術(shù)優(yōu)勢(shì)的廠家。三、重點(diǎn)企業(yè)分析電新：綠氫降本可期，看好新能源制氫。綠氫具有零排放、制取靈活、純度高等優(yōu)勢(shì)，電費(fèi)成本約占85%，因此經(jīng)濟(jì)性受電價(jià)影響較大。據(jù)估算，當(dāng)電價(jià)低于0.3元時(shí)，綠氫成本將有望與其他工藝路線相當(dāng)。光伏、風(fēng)電持續(xù)降本將助力綠氫成本下移，綠氫的經(jīng)濟(jì)性拐點(diǎn)即將到來(lái)。我們建議關(guān)注產(chǎn)業(yè)布局早，技術(shù)儲(chǔ)備雄厚的制氫龍頭隆基股份、陽(yáng)光電源、明陽(yáng)智能、金風(fēng)科技、晶科科技、保利協(xié)鑫能源。燃料電池國(guó)產(chǎn)化空間大。目前我國(guó)的燃料電池系統(tǒng)核心技術(shù)仍處于驗(yàn)證與試驗(yàn)階段，在系統(tǒng)集成度、環(huán)境適應(yīng)性、可靠性和壽命、成本控制、氫氣儲(chǔ)存等方面與國(guó)際水平差距大。

我們建議關(guān)注億華通,公司在系統(tǒng)、電堆和膜電極等方面均有豐富技術(shù)積累，未來(lái)將充分受益于國(guó)產(chǎn)替代浪潮。高端儲(chǔ)氫瓶亟待突破。全球來(lái)看，70MPa儲(chǔ)氫瓶廣泛應(yīng)用于燃料電池乘用車，但由于技術(shù)落后、標(biāo)準(zhǔn)缺失等影響，我國(guó)主流的技術(shù)是35MPa儲(chǔ)氫技術(shù)，70MPa發(fā)展滯后。目前多地支持加氫基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展的政策落地，多家企業(yè)也宣布加大研發(fā)70MPa儲(chǔ)氫技術(shù)并規(guī)劃產(chǎn)能。建議關(guān)注具有儲(chǔ)氫先發(fā)優(yōu)勢(shì)的風(fēng)電龍頭中材科技和在碳基材料領(lǐng)域具有深厚技術(shù)積累的材料龍頭金博股份。汽車：我們認(rèn)為，目前和中短期內(nèi)氫能源汽車具有：（1）客車重卡等商用車為主；（2）研發(fā)技術(shù)和資金要求高；（3）客車領(lǐng)域需求主要來(lái)源于政府顧客；（4）氫能源乘用車市場(chǎng)尚處于起步階段；等發(fā)展趨勢(shì)和特點(diǎn)，建議關(guān)注濰柴動(dòng)力、宇通客車、福田汽車，長(zhǎng)城汽車。