開江70號85號丙烷銅片腐蝕檢驗
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為推進行業(yè)發(fā)展，交通運輸部分別于2014年9月、2016年10月開展了2批LNG船舶試點示范項目，共涉及LNG船舶1432艘、LNG加注碼頭37個，取得了積極成效。據不完全統(tǒng)計，截至2017年底，全國已建成內河LNG動力船舶209艘。其中，新建船148艘，改建、改造船61艘；單燃料96艘，雙燃料113艘；內河202艘，沿海7艘；干散貨或集散兩用船195艘，其他船14艘。目前，我國LNG船舶主要集中在內河，沿海LNG船舶應用剛起步，且多以干散貨船為主，這與國外專注于近海及遠洋發(fā)展的情形存在不同。2.3LNG運輸船舶發(fā)展情況LNG運輸有陸上運輸和水上運輸2種方式，前者主要通過公路、鐵路槽車/罐箱運輸，國內鐵路運輸未商業(yè)應用；后者通過LNG運輸船運輸，是國際LNG運輸?shù)闹饕绞健?/p>
全球共有LNG運輸船465艘，包含23艘浮式存儲再氣化裝置(FＲSU)及29艘4萬m3及以下的LNG運輸船，總計約4646萬總噸。目前上大的LNG運輸船Q－Max型的承載能力達26.6萬m3，船長345m，是目前上大的LNG船，常規(guī)的LNG運輸船倉容一般在12.5萬m3。我國LNG運輸船起步較晚，國內能夠建造大型LNG運輸船的主要有滬東中華造船廠，國內的遠洋船隊也正在搭建之中。容量在3萬m3以下的中小型LNG船，適用于LNG“二程轉運”，隨著“氣化長江”、“江海聯(lián)運”等LNG船用市場發(fā)展，中小型LNG船需求會增加。國內在2014年前后經歷了一波中小型LNG運輸船的建造熱潮，但隨著油價下跌導致市場發(fā)展緩慢。
