江口丙烷SH/T 0553-93總硫檢測

本公司可做氧氣，氮氣，二氧化碳，一氧化碳等一般工業(yè)用氣的檢測，也可以檢測食品用氣，比如食品氮氣，食品二氧化碳，還可以檢測一些藥用的氣體，比如藥用氮氣，氧氣等等。包含工業(yè)做用到的各類氣體我們公司都可以做檢測。

國內(nèi)自建僅有3萬m3海洋石油301、2.8萬m3啟元輪、3萬m3元和輪、1.4萬m3華翔8輪四艘LNG運輸船已建成投產(chǎn)，其他船只正在建造中。2.4LNG加注設施發(fā)展情況國內(nèi)LNG船舶加注方式主要有五種，分別是槽車－船加注方式、岸站－船加注方式、躉船－船加注方式、船－船加注方式、水上浮式設施—船加注方式。其中，槽車－船加注模式通過LNG槽車為船舶加氣，現(xiàn)在作為臨時輔助加注方式。岸站－船加注、躉船－船加注為目前國內(nèi)主要發(fā)展兩種船舶LNG加注模式。船－船加注、水上浮式設施—船加注適用于非靠岸加注、遠洋中加注，國內(nèi)應用很少。我國水上LNG加注站從內(nèi)河開始，截止2017年3月，已建成內(nèi)河LNG加注碼頭16個，其中岸基式9個，躉船式7個，主要分布于長江干線和京杭運河沿線。

大多數(shù)站點處于虧損或停運狀態(tài)，船舶加注頻次較低。3制約我國內(nèi)河水運LNG應用發(fā)展的因素我國水運行業(yè)經(jīng)過40年發(fā)展，擁有港口占其七，航道總里程第一的成績，但水運業(yè)長期快速發(fā)展的背后卻是環(huán)境承載力的不斷消耗。隨著環(huán)保要求提高以及打造長江、西江“黃金水道”等布局的提出，水運行業(yè)應用LNG迎來發(fā)展機遇期，同時也面臨許多制約因素。3.1政策法規(guī)及技術規(guī)范體系不夠完善總體看，水運LNG應用已建立起較為全面的標準規(guī)范體系，包括《內(nèi)河交通安全管理條例》、《國內(nèi)水路運輸管理條例》等可以適用，但是針對LNG內(nèi)河運輸?shù)臉藴室?guī)范尚未。3.2LNG加注站建設難一是規(guī)劃無依據(jù)。交通運輸部的到2025年規(guī)劃布局方案屬于選點，無港區(qū)層面配套規(guī)劃，并且已的規(guī)劃未明確內(nèi)河LNG接收站功能規(guī)劃，需要推進相關修訂工作；二是手續(xù)難辦理。