樂(lè)亭檢驗(yàn)氣體檢測(cè)機(jī)構(gòu)
在2024年12月，中國(guó)石油天然氣集團(tuán)公司宣布了一項(xiàng)令人矚目的技術(shù)突破——一種新型高效天然氣凈化技術(shù)。這項(xiàng)技術(shù)采用了先進(jìn)的化學(xué)處理和物理分離方法，能夠?qū)⑻烊粴庵械牧蚧瘹浜投趸己拷档椭?ppm以下，這意味著天然氣的純度得到了前所未有的提升。這一技術(shù)的問(wèn)世，不僅提高了天然氣的使用效率，還為環(huán)境保護(hù)做出了重要貢獻(xiàn)，因?yàn)樗@著減少了有害氣體的排放。
當(dāng)受激態(tài)準(zhǔn)分子的不穩(wěn)定分子鍵斷裂而離解成基態(tài)原子時(shí)，受激態(tài)的能量以激光輻射的形式放出。在、光通信、半導(dǎo)體顯視、遙感、激光等領(lǐng)域有著廣泛應(yīng)用�；瘜W(xué)激光器是一類特殊的氣體激光器，即是一類利用化學(xué)反應(yīng)釋放的能量來(lái)實(shí)現(xiàn)粒子數(shù)反轉(zhuǎn)的激光器。這類激光器大部分以分子躍遷方式工作，典型波長(zhǎng)范圍為近紅外到中紅外譜區(qū)。主要的有（HF）和氟化氘（DF）兩種裝置。前者可以在6～3微米之間輸出15條以上的譜線；后者則約有25條譜線處于5～2微米之間。這兩種器件目前均可實(shí)現(xiàn)數(shù)兆瓦的輸出。由于其能量巨大，一般用于核工程及領(lǐng)域。國(guó)際氫能委員會(huì)發(fā)布的《氫能源未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)調(diào)研報(bào)告》顯示，到2050年，氫能源需求將是目前的10倍，到2030年，全球燃料月池乘用車預(yù)計(jì)將達(dá)到1000萬(wàn)至1500萬(wàn)輛。
在這一輪新的競(jìng)備賽中，中國(guó)顯然不能落后。但相較和等地區(qū)，我國(guó)氫燃料月池行業(yè)發(fā)展顯然還在各方面存在不足，值得注意的是，除了商業(yè)化、產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程滯后，在一些關(guān)鍵核心技術(shù)領(lǐng)域與國(guó)外差距明顯，產(chǎn)業(yè)鏈薄弱，工程化能力不足等因素在制約國(guó)內(nèi)燃料月池汽車的發(fā)展以外，還有一個(gè)影響國(guó)內(nèi)氫燃料月池汽車大規(guī)模推廣和應(yīng)用的關(guān)鍵原因——加氫站太少。為何會(huì)造成這一現(xiàn)狀，在近日的第三屆國(guó)際氫能與燃料月池汽車大會(huì)及2018長(zhǎng)三角氫能燃料月池汽車科普巡游發(fā)布會(huì)上，終于找到了答案。成本過(guò)高但審批流程復(fù)雜更“要命”據(jù)統(tǒng)計(jì)，全球目前建成的加氫站已經(jīng)超過(guò)了300座，但大部分加氫站都集中在、歐洲和北美地區(qū)，我國(guó)目前投入運(yùn)營(yíng)的加氫站僅為13座，遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于其他。
