橡膠襯套總成作為汽車懸掛系統(tǒng)、底盤連接、工程機(jī)械關(guān)節(jié)等部位的關(guān)鍵部件，承擔(dān)著緩沖振動(dòng)、降低噪音、補(bǔ)償位移的重要作用。其拉壓性能與扭擺性能直接決定了整車的操控穩(wěn)定性、駕乘舒適性以及部件的使用壽命。

  橡膠襯套總成拉壓和扭擺綜合試驗(yàn)機(jī)，憑借拉壓-扭擺協(xié)同測(cè)試、多參數(shù)精準(zhǔn)監(jiān)測(cè)的核心能力，成為全面評(píng)估橡膠襯套總成性能、保障裝備可靠運(yùn)行的專業(yè)檢測(cè)，為汽車、工程機(jī)械等領(lǐng)域的品質(zhì)提升提供關(guān)鍵支撐。

  該橡膠襯套總成拉壓和扭擺綜合試驗(yàn)臺(tái)，主要用于推力桿球鉸和減振橡膠彈性體襯套在規(guī)定的方向下完成橡膠襯套總成的推拉、扭轉(zhuǎn)和擺動(dòng)動(dòng)態(tài)加載復(fù)合或單項(xiàng)耐久疲勞試驗(yàn)。在配置相應(yīng)泥水噴淋裝置后，可模擬推力桿球鉸在泥水環(huán)境下的耐久試驗(yàn)。試驗(yàn)加載波形有正弦波、三角波、方波、梯形波、斜波等。

主要技術(shù)指標(biāo)：

1、徑向動(dòng)態(tài)試驗(yàn)負(fù)荷：±150kN；

2、徑向行程：±75mm；

3、徑向負(fù)荷精度：±1%F.S；

4、徑向振幅波動(dòng)度：±2%F.S；

5、扭矩：±2000Nm；

6、扭矩精度：±1%F.S；

7、擺角：±15°；

8、扭角：±23°；

9、扭矩精度：±1%F.S；

10、試驗(yàn)頻率：0.5—3Hz（依試驗(yàn)幅頻特性而定）。

（注：根據(jù)配置不同，價(jià)格上下浮動(dòng)。）