梅州市車用柴油十六烷值測試檢測

送樣要求：1.5升

檢測周期：5-7個工作日

檢測項目：基本15項，單項指定分析，特別要求檢測，環(huán)保檢測等（如果您也不知道需要檢測什么項目，可以電話咨詢，告知您的報告用途跟目的，我們合適的檢測項目與對應的價格給您參考）

車用柴油檢測項目與作用匯總

一、理化性質檢測

1. 密度

檢測柴油在20℃時的密度，直接影響燃油噴射量和燃燒效率。標準要求一般為0.82-0.86g/cm³，密度過高會導致燃燒不充分，增加油耗和排放；過低則可能降低發(fā)動機功率。

2. 運動粘度

衡量柴油流動性的關鍵指標，關系到燃油霧化效果和供油系統(tǒng)潤滑。40℃運動粘度通常需控制在2.0-6.0mm²/s，粘度過大易造成噴油嘴堵塞，過小則可能引發(fā)油泵磨損。

3. 閃點

指柴油在規(guī)定條件下加熱到產(chǎn)生可燃蒸氣的溫度，直接關聯(lián)儲存和運輸安全。閉口閃點應不低于55℃，閃點過低的柴油易引發(fā)火災風險，尤其在高溫環(huán)境下。

二、燃燒性能檢測

1. 十六烷值

表征柴油發(fā)火性的核心指標，十六烷值越高，燃燒啟動時間越短。標準要求一般為45-55，數(shù)值過低會導致發(fā)動機冷啟動困難、燃燒粗暴；過高則可能造成燃燒不完全，增加碳煙排放。

2. 餾程

測定柴油在不同溫度下的餾出體積百分比，反映燃油蒸發(fā)性能。其中50%餾出溫度應≤300℃，90%餾出溫度≤355℃，終餾點≤365℃。餾程過寬會導致燃燒不均勻，影響發(fā)動機穩(wěn)定性。

3. 殘?zhí)?/p>

衡量柴油燃燒后殘留碳質的指標，10%蒸余物殘?zhí)繎?le;0.3%。殘?zhí)窟^高易形成積碳，加劇發(fā)動機磨損，同時可能堵塞噴油嘴和三元催化器。

三、環(huán)保與安全指標檢測

1. 硫含量

控制柴油中的硫元素含量，直接影響尾氣排放。國六標準要求硫含量≤10mg/kg，超標會導致尾氣處理系統(tǒng)失效，增加二氧化硫等污染物排放。

2. 水分

檢測柴油中的水含量，應≤痕跡（體積分數(shù)0.03%）。水分超標會引發(fā)燃油系統(tǒng)腐蝕、結冰堵塞，還可能導致乳化現(xiàn)象，破壞燃燒性能。

3. 機械雜質

測定不溶于汽油或苯的固體顆粒物，要求≤0.01%。雜質會加劇油泵、噴油嘴磨損，堵塞燃油濾清器，影響發(fā)動機正常工作。

四、腐蝕性檢測

1. 酸度

衡量柴油中酸性物質含量，以中和100mL柴油所需氫氧化鉀毫克數(shù)應≤7mgKOH/100mL。酸度過高會腐蝕燃油系統(tǒng)金屬部件，尤其對銅、鐵等材質造成損害。

2. 銅片腐蝕

將銅片浸入柴油中，在50℃下放置3小時后觀察腐蝕程度，要求不超過1級（輕度變色）。腐蝕等級超標表明柴油中含有活性硫化物等腐蝕性成分。

五、其他關鍵檢測

1. 灰分

柴油燃燒后殘留的固體礦物質含量，應≤0.01%�；曳诌^高會導致發(fā)動機積灰增加，加劇活塞和氣門磨損。

2. 凝點與冷濾點

反映柴油低溫流動性的指標，凝點是柴油失去流動性的溫度，冷濾點則是堵塞濾網(wǎng)的溫度。根據(jù)使用地區(qū)氣候選擇合適牌號，如-10號柴油冷濾點應≤-5℃。

3. 潤滑性

通過高頻往復試驗機（HFRR）測定磨損疤痕直徑，要求≤460μm。潤滑性不足會導致高壓油泵嚴重磨損，影響燃油噴射精度和系統(tǒng)壽命。

通過系統(tǒng)檢測上述項目，可全面評估柴油質量，確保燃油符合發(fā)動機設計要求，有效減少機械故障、降低排放污染、延長設備壽命。檢測結果需嚴格符合GB 《車用柴油》標準要求，不合格產(chǎn)品嚴禁使用。