剛入行危險品貨代的時候，最怕的就是和船公司、客戶、報關行對接時，對方甩出一堆英文縮寫，自己一頭霧水還要硬著頭皮問，不僅尷尬，還容易耽誤工作進度。
后來我整理了一份高頻縮寫清單，記熟之后不管是看訂艙文件還是日常溝通，效率直接翻倍。今天就把這份干貨分享給各位同行和外貿新人，尤其是做危險品海運的朋友，這些縮寫幾乎每天都會碰到。
一、 核心單證類：打交道最多的“硬通貨”
做貨代，單證就是生命線，這些縮寫對應的文件，少一份都可能導致貨物扣港。
• DGD：Dangerous Goods Declaration，也就是危險品申報單。危險品海運的核心文件，信息填錯一個字都可能被拒單，新手一定要反復核對UN編號和品名。
• B/L：Bill of Lading，海運提單。貨權的象征，客戶最關心的文件之一，分為正本提單和電放提單。
• TLX B/L：Telex Release B/L，電放提單。適合急單客戶，不用等正本提單寄到，憑電放通知就能提貨，省去快遞時間。
• CLP：Container Load Plan，集裝箱裝箱單。里面詳細記錄了箱內貨物的品名、重量、件數(shù)，是海關查驗的重要依據(jù)。
• CI：Commercial Invoice，商業(yè)發(fā)票。外貿結算和報關的基礎文件，貨值、貿易條款都要寫清楚。
• CO：Certificate of Origin，原產地證書。部分國家清關需要，能享受關稅優(yōu)惠，比如FORM A、FORM E等。
• MSDS：Material Safety Data Sheet，化學品安全技術說明書。危險品必備，里面包含了貨物的危險特性、應急處理方法，船公司和港口都要查。
• DGPC：Dangerous Goods Packaging Inspection Certificate，危險品包裝使用鑒定書。沒有這個，危險品連倉庫都進不去，更別說裝船了。
二、 操作流程類：日常對接的“高頻詞”
這些縮寫貫穿了從訂艙到提貨的全流程，搞懂了才算真正入門。
• FCL：Full Container Load，整箱貨。一個集裝箱只裝一個客戶的貨，適合貨量大的訂單，自主性強。
• LCL：Less than Container Load，拼箱貨。多個客戶的貨拼在一個集裝箱里，適合小批量貨物，成本更低。
• SOC：Shipper's Own Container，貨主自備箱�？蛻糇约禾峁┘b箱，不用租船公司的箱子，適合有長期合作需求的貨主。
• ETA：Estimated Time of Arrival，預計到港時間�？蛻糇畛柕膯栴}之一，要根據(jù)船公司的船期表及時更新。
• ETD：Estimated Time of Departure，預計開船時間。訂艙后要盯緊這個時間，避免貨物趕不上船。
• C/O：Cut-off Time，截單時間。必須在這個時間前把所有單證提交給船公司，逾期就只能改配下一班船。
• DL：Direct Loading，船邊直裝。高危危險品（比如1類爆炸品、2類氣體）的專屬操作，不用進普通倉庫，直接拉到船邊裝船，降低風險。
• DGW：Dangerous Goods Warehouse，危險品倉庫。普通貨物不能進，只有經過認證的危險品才能在這里裝箱、存儲。
三、 資質與規(guī)則類：危險品貨代的“門檻詞”
做危險品貨代，這些資質和規(guī)則是底線，缺一不可。
• NVOCC：Non-Vessel Operating Common Carrier，無船承運人。簡單說就是沒有船，但可以承接貨運業(yè)務的貨代，做危險品必須要有這個資質。
• IMDG Code：International Maritime Dangerous Goods Code，國際海運危險貨物規(guī)則。全球危險品海運的“圣經”，所有操作都要按這個規(guī)則來，2026年還要執(zhí)行新的42-24版，新手一定要提前學習。
• DGFW：Dangerous Goods Freight Forwarder，危險品貨代。這是我們的專屬身份標識，區(qū)別于普通貨代，專業(yè)性要求更高。
• MTAR：Maritime Transportation Appraisal Report，海運鑒定書。鋰電池、新能源產品等特殊危險品必備，證明貨物符合海運安全要求。
最后想說
貨代這行，細節(jié)決定成敗。這些英文縮寫看似簡單，但記熟了能幫你節(jié)省大量溝通時間，避免因為誤解導致的失誤。
新人剛開始可以把這份清單存在手機里，碰到不懂的隨時查，慢慢就會形成肌肉記憶。也歡迎各位老貨代在評論區(qū)補充更多行業(yè)縮寫，一起交流進步！
