海上航行時(shí)，輪船最需要保證的就是平衡感，很多輪船為了省力，節(jié)省能源會(huì)安裝旋筒風(fēng)帆，這個(gè)設(shè)備是由馬格努斯效應(yīng)來產(chǎn)生推力，通過物理遠(yuǎn)原理來減少阻力，節(jié)省能耗。

江蘇某沿海貨輪在安裝旋筒風(fēng)帆后，航行中發(fā)現(xiàn)船體振動(dòng)異常加劇，油耗未達(dá)預(yù)期，甚至出現(xiàn)夜間航行時(shí)設(shè)備異響。船東緊急聯(lián)系專業(yè)機(jī)構(gòu)排查，最終委托江蘇振迪檢測(cè)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行旋筒風(fēng)帆動(dòng)平衡校正。

診斷：振迪檢測(cè)的“三維診斷法”

抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，江蘇振迪檢測(cè)團(tuán)隊(duì)采用“進(jìn)口振動(dòng)分析儀+高速攝像+現(xiàn)場(chǎng)拆解驗(yàn)證”的三維診斷法：

振動(dòng)數(shù)據(jù)采集：對(duì)旋筒不同高度、旋轉(zhuǎn)角度的振動(dòng)值進(jìn)行24小時(shí)連續(xù)監(jiān)測(cè)，發(fā)現(xiàn)振動(dòng)值遠(yuǎn)超行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

旋轉(zhuǎn)狀態(tài)分析：通過高速攝像捕捉旋筒旋轉(zhuǎn)軌跡，結(jié)合力學(xué)模型計(jì)算出局部質(zhì)量偏移量；

誤差定位：拆解旋筒表面覆蓋層后，發(fā)現(xiàn)內(nèi)側(cè)有3處焊接應(yīng)力導(dǎo)致的微小變形，形成質(zhì)量分布不均。

為何選擇振迪檢測(cè)？專業(yè)服務(wù)的三大底氣

振迪檢測(cè)深耕旋轉(zhuǎn)設(shè)備領(lǐng)域二十余年，服務(wù)覆蓋風(fēng)機(jī)、電機(jī)、泵類等全品類旋轉(zhuǎn)機(jī)械。是瑞典VMI總部在中國(guó)設(shè)立的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，由擁有國(guó)際注冊(cè)振動(dòng)分析師證書及經(jīng)驗(yàn)豐富的工程師們組成，振迪檢測(cè)為您提供設(shè)備振動(dòng)分析診斷、現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)平衡校正、紅外熱成像檢測(cè)、聯(lián)軸器激光軸對(duì)中校正、合約式設(shè)備檢測(cè)、轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)備振動(dòng)在線監(jiān)測(cè)規(guī)劃、工廠預(yù)知保養(yǎng)制度建立及培訓(xùn)等服務(wù)。同時(shí)也代理瑞典VMI進(jìn)口測(cè)振儀、動(dòng)平衡儀、振動(dòng)分析儀、激光對(duì)中儀等儀器。我們宗旨是為客戶提供高性價(jià)比的產(chǎn)品和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。