隨著科技的發(fā)展，國(guó)內(nèi)的電車出口需求越來(lái)越大，很多工廠或者外貿(mào)公司，不知道如何出口，出口需要哪些文件。
內(nèi)置鋰電池的電車，出口需要按照9類危險(xiǎn)品來(lái)操作，但是工廠又辦理不了危包證，可以找力勝柳經(jīng)理來(lái)處理，提供營(yíng)業(yè)執(zhí)照，做備案就可以。
目前可能還會(huì)遇到一個(gè)問(wèn)題，海運(yùn)出口到港是2026年1月1日之后的，國(guó)外清關(guān)要求按照UN3556來(lái)操作，但是國(guó)內(nèi)海事系統(tǒng)危申報(bào)，沒(méi)有這個(gè)UN3556,只有UN3171，這就相互矛盾了，那如何處理，可以找專業(yè)�；坟洿�
危險(xiǎn)品海運(yùn)出口訂艙至少需要提前10天安排，目前部分船公司訂艙不接受UN3171.需要按照UN3556來(lái)操作，所以需要提前跟船公司確認(rèn)清楚。
審批大概兩個(gè)工作日左右，放艙后，先看截危申報(bào)時(shí)間，貨物最晚要在截危申報(bào)的前一天進(jìn)倉(cāng)。
進(jìn)倉(cāng)時(shí)需隨貨提供進(jìn)倉(cāng)單，若海事系統(tǒng)仍顯示UN3171，可由貨代在申報(bào)時(shí)備注實(shí)際為UN3556并附技術(shù)說(shuō)明。
全程配合貨代提交電子申報(bào)材料，及時(shí)跟進(jìn)審批狀態(tài)，避免因信息不符導(dǎo)致滯港。出貨前務(wù)必確認(rèn)提單信息與申報(bào)一致，避免到港后產(chǎn)生額外的費(fèi)用。
申報(bào)做完后，會(huì)有申報(bào)單和電子黃聯(lián)，核對(duì)好信息，確報(bào)準(zhǔn)確，不然會(huì)影響進(jìn)港上船。 港區(qū)受理后，安排報(bào)關(guān)進(jìn)港，放行后裝船。
開(kāi)船三個(gè)工作日之內(nèi)出提單。 專業(yè)危險(xiǎn)品國(guó)際物流服務(wù)方案供應(yīng)商
