SCM415 和 SCM435 均為日本 JIS 標準下的鉻鉬系合金結(jié)構(gòu)鋼，執(zhí)行 JIS G4053/JIS G4105，前者是低碳滲碳鋼，后者是中碳調(diào)質(zhì)鋼，核心差異在于碳含量與熱處理 / 應用定位。以下是兩者的詳細信息與對比：
SCM415（低碳鉻鉬鋼）
標準：JIS G4053、JIS G4105，舊牌號 SCM21，對應國標 15CrMo、ISO 15CrMo4。
核心特性
低碳鉻鉬鋼，滲碳性能優(yōu)異，表面可硬化至 HRC62-64，心部保持良好韌性。 熱強性與抗氧化性突出，高溫持久強度高，焊接性尚可，冷加工塑性良好。 多在正火 + 高溫回火或滲碳淬火回火態(tài)使用，適合高溫工況與表面耐磨、心部強韌的零件。
典型應用
汽車變速箱齒輪、活塞銷、凸輪軸、半軸等需滲碳的傳動件。 530℃以下高壓鍋爐過熱器管、蒸汽導管及高溫鍛件。 要求熱強性與韌性的通用機械結(jié)構(gòu)件。
化學成分（%）
| 元素 | 含量范圍 | 核心作用 |
|---|---|---|
| C | 0.13~0.18 | 保證滲碳潛力與心部韌性 |
| Si | 0.15~0.35 | 脫氧、提升純凈度 |
| Mn | 0.60~0.85 | 提高淬透性 |
| Cr | 0.90~1.20 | 提升高溫強度與抗氧化性 |
| Mo | 0.15~0.30 | 增強熱強性與抗蠕變能力 |
| P/S | ≤0.030 | 控制雜質(zhì)，減少脆性 |
力學性能（退火 / 調(diào)質(zhì) / 滲碳典型值）
| 性能指標 | 退火態(tài) | 調(diào)質(zhì)態(tài) | 滲碳淬火回火 |
|---|---|---|---|
| 抗拉強度 (σb) | ≥440MPa | 850~1000MPa | 表面硬度 HRC62-64 |
| 屈服強度 (σs) | ≥295MPa | ≥700MPa | - |
| 伸長率 (δ5) | ≥22% | ≥18% | - |
| 硬度 | ≤179HB | 240~280HB | - |
| 沖擊功 (Akv) | ≥118J | ≥63J | - |
SCM435（中碳鉻鉬鋼）
標準：JIS G4053、JIS G4105，對應國標 35CrMo，是中碳調(diào)質(zhì)主力鋼種。
核心特性
中碳鉻鉬鋼，淬透性優(yōu)于 40Cr，調(diào)質(zhì)后強度與韌性平衡極佳，疲勞極限高。 高溫蠕變與持久強度好，長期工作溫度可達 500℃；冷變形塑性中等，焊接性差，需預熱 / 后熱。 以調(diào)質(zhì)態(tài)（淬火 850℃油冷 + 回火 550℃油冷）使用，適合高負荷結(jié)構(gòu)件。
典型應用
汽車發(fā)動機曲軸、連桿、缸蓋螺栓、12.9 級高強度緊固件。 重型機械傳動軸、主軸、齒輪，汽輪機轉(zhuǎn)子等大斷面重載件。 液壓系統(tǒng)精密閥芯、重載設備高強度墊片 / 卡簧。
化學成分（%）
| 元素 | 含量范圍 | 核心作用 |
|---|---|---|
| C | 0.33~0.38 | 保證調(diào)質(zhì)強度與韌性平衡 |
| Si | 0.15~0.35 | 脫氧、提升強度 |
| Mn | 0.60~0.90 | 提高淬透性 |
| Cr | 0.90~1.20 | 提升淬透性與高溫強度 |
| Mo | 0.15~0.30 | 增強熱強性與抗回火穩(wěn)定性 |
| P/S | ≤0.030 | 控制雜質(zhì)，減少脆性 |
力學性能（調(diào)質(zhì)態(tài)，≥）
| 性能指標 | 數(shù)值 |
|---|---|
| 抗拉強度 (σb) | 985MPa |
| 屈服強度 (σs) | 835MPa |
| 伸長率 (δ5) | 12% |
| 斷面收縮率 (ψ) | 45% |
| 沖擊功 (Akv) | 63J |
| 硬度 | 269~341HBW |
關鍵對比
| 對比維度 | SCM415 | SCM435 |
|---|---|---|
| 碳含量 | 低碳（0.13~0.18%） | 中碳（0.33~0.38%） |
| 核心工藝 | 滲碳淬火回火 | 調(diào)質(zhì)（淬火 + 高溫回火） |
| 核心優(yōu)勢 | 表面耐磨、心部強韌、熱強性好 | 高強度、高韌性、高疲勞極限 |
| 典型應用 | 滲碳傳動件、高溫管道 | 重載軸類、高強度螺栓、大斷面結(jié)構(gòu)件 |
| 焊接性 | 尚可 | 較差，需預熱 / 后熱 |
