河源市火災(zāi)后房屋評估檢測鑒定找什么單位辦理*建業(yè)工程檢測有限公司：
火災(zāi)后房屋安全檢測鑒定找什么單位辦理，火災(zāi)給人類帶來了巨大災(zāi)難,每年由于火災(zāi)引起的人員傷亡和經(jīng)濟(jì)損失都很慘重。一般建筑物的火災(zāi)包括3 個階段:引發(fā)階段、旺盛階段和衰減階段,各階段的延時由于火災(zāi)現(xiàn)場條件(通風(fēng)、可燃物和滅火措施) 的不同而存在較大差異。混凝土結(jié)構(gòu)的火災(zāi)應(yīng)該以預(yù)防為主、消防結(jié)合。設(shè)計過程中應(yīng)注重混凝土結(jié)構(gòu)的抗火設(shè)計;使用過程中應(yīng)遵守操作規(guī)程,保證混凝土結(jié)構(gòu)的正常使用�；馂�(zāi)一旦發(fā)生后,應(yīng)及時對火災(zāi)后混凝土結(jié)構(gòu)的安全性、使用性和耐久性進(jìn)行鑒定,防止火災(zāi)的二次災(zāi)害發(fā)生。對于火災(zāi)損傷不嚴(yán)重的混凝土結(jié)構(gòu),進(jìn)行適當(dāng)?shù)谋砻嫣幚砗缶涂苫謴?fù)使用;對于火災(zāi)損傷較嚴(yán)重的混凝土結(jié)構(gòu),應(yīng)進(jìn)行必要的維修和加固處理;而對于火災(zāi)損傷非常嚴(yán)重的混凝土結(jié)構(gòu),在安全和全壽命經(jīng)濟(jì)分析的基礎(chǔ)上,可建議拆除。為客戶解決了實(shí)際問題，得到了廣大客戶的熱烈歡迎�；馂�(zāi)后房屋安全檢測鑒定找什么單位辦理，建業(yè)建筑檢測鑒定有限公司竭誠為您服務(wù)，承接全國業(yè)務(wù)范圍，提供技術(shù)咨詢服務(wù)。
一、本公火災(zāi)后房屋安全檢測鑒定項(xiàng)目展示：
廣東省某廠汽機(jī)車間為單層單跨工業(yè)廠房，柱距6．Om，跨度為18m，(見圖1)。東西長60m，南北寬18m，建筑面積1080m ，主體高度約18m。設(shè)一臺20t3．2t雙梁橋式吊車，梯形帶天窗鋼屋架，預(yù)應(yīng)力槽形屋面板。內(nèi)部設(shè)有設(shè)備承臺及汽機(jī)承臺，其中設(shè)備承臺為兩層框架結(jié)構(gòu)，汽機(jī)承臺為一層框架結(jié)構(gòu)。梁、板、柱混凝土強(qiáng)度等級設(shè)計值：排架柱、吊車梁為CAO；其余柱、梁、板C30。該汽機(jī)車間存在高壓油管，油管分布情況不同， 2007年2月14日中午12時許，7米平臺主蒸汽門上方冒黑煙，立即報警。集控室值班人員發(fā)現(xiàn)1號氣輪機(jī)機(jī)頭油箱下方管道閥門松動，’氣輪機(jī)油噴灑出來后，遇到熾熱的主蒸汽管道閥門而著火。由于事故泄漏閥門設(shè)在油箱下方，已被大火包圍，致使此時閥門關(guān)閉措施己無法實(shí)施。12時35分消防隊(duì)趕到，13時左右，火情得到初步控制。13時35分大火熄滅。過火面積約1000平方米，燒傷嚴(yán)重部位過火時間約1．5小時。本次火災(zāi)較先起火點(diǎn)在汽機(jī)車間4米夾層高壓蒸汽門與蒸汽管道連接部位，特別是廠房中部二層設(shè)備承臺火災(zāi)持續(xù)時間較長，該設(shè)備承臺區(qū)域梁、板、柱等構(gòu)件受損較為嚴(yán)重，火災(zāi)時火焰很大，造成3～9軸區(qū)間鋼屋架全部坍塌和廠房內(nèi)三個區(qū)域的吊車梁及牛腿不同程度的燒傷，兩個汽機(jī)承臺與二層設(shè)備承臺相鄰部位燒傷程度比較嚴(yán)重，其混凝土表面疏脫，鋼筋嚴(yán)重外露
2．火災(zāi)后結(jié)構(gòu)的受損情況
(1)設(shè)備承臺部分一、二層*板表面顏色依次由粉色至灰白色帶淺黃，底部存在龜裂、裂縫，局部由于火災(zāi)燒傷及屋蓋坍塌的砸傷致使混凝土疏松，鋼筋嚴(yán)重外露；一、二層梁邊角處存在鈣化泛白、酥松、脫落現(xiàn)象，部分梁局部鋼筋嚴(yán)重外露，表面顏色依次由粉色至灰白帶淺黃色；一、二層柱邊角處存在鈣化泛白、酥松、脫落現(xiàn)象，部分柱局部鋼筋外露，表面顏色依次由粉色至灰白；兩個汽機(jī)承臺與設(shè)備承臺相鄰部位梁、柱局部鋼筋嚴(yán)重外露，表面顏色依次由粉色至灰白色帶淺黃。
(2)該工程3～8軸區(qū)間部分吊車梁及牛腿柱牛腿部位燒傷較重，表面顏色依次由黑色變?yōu)榉凵酥粱野咨�、表面存在微裂縫、邊角處局部酥松。
(3)由于火災(zāi)時鋼屋架失去承載能力及坍塌對牛腿柱上部產(chǎn)生了巨大的拉力。致使部分牛腿柱上柱已明顯傾斜，存在明顯的通面貫通斜裂縫。對構(gòu)件的損傷深度進(jìn)行了檢測，敲掉混凝土構(gòu)件表面的疏松層至質(zhì)地堅硬處，采用角磨機(jī)對去掉疏松層后的構(gòu)件表面進(jìn)行打磨處理至正�；炷令伾⒂没貜梼x進(jìn)行測試，當(dāng)回彈結(jié)果與未受損回彈結(jié)果無顯著差異時，量取構(gòu)件的損傷深度。吊車梁表面損傷深度為2～5 mm；牛腿柱表面損傷深度為2～10 nlnl。設(shè)備承臺部分一、二層局部板底表面損傷深度為10～40mm；設(shè)備承臺部分一、二層梁表面損傷深度為10～40mm；設(shè)備承臺部分一、二層柱表面損傷深度為10～40rnm。汽機(jī)承臺與二層設(shè)備承臺相鄰部位梁、柱局部表面損傷深度為5—-7Omm。
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二、火災(zāi)后房屋安全檢測鑒定——鋼筋和混凝土的受損分析
1) 火災(zāi)后混凝土的燒損分析�；馂�(zāi)后,混凝土的組成材料和內(nèi)部結(jié)構(gòu)都會發(fā)生變化,其強(qiáng)度損失主要取決于受火溫度的高低、受火作用的時間和冷卻方式。試驗(yàn)表明,當(dāng)受火溫度400 ℃時,無論是噴水冷卻還是自然冷卻,混凝土強(qiáng)度均沒有明顯的降低;當(dāng)溫度*過400 ℃后,水泥石的晶架結(jié)構(gòu)破壞嚴(yán)重,混凝土的強(qiáng)度開始顯著下降,在這個過程中,噴水冷卻的混凝土強(qiáng)度比自然冷卻的混凝土強(qiáng)度下降更多。
2) 鋼筋的燒損分析。火災(zāi)后鋼筋的*限強(qiáng)度、屈服強(qiáng)度、彈性模量等都隨著溫度的升高而降低。普通鋼筋在200 ℃時開始膨脹,抗拉強(qiáng)度也隨之下降,當(dāng)溫度達(dá)到600 ℃～700 ℃時,鋼筋內(nèi)部結(jié)構(gòu)發(fā)生變化,導(dǎo)致強(qiáng)度和彈性模量降低程度非常嚴(yán)重。火災(zāi)后預(yù)應(yīng)力鋼筋比非預(yù)應(yīng)力鋼筋強(qiáng)度下降,可以根據(jù)火災(zāi)溫度和鋼筋保護(hù)層厚度、構(gòu)件內(nèi)主筋、鋼絲的折減系數(shù)來確定其強(qiáng)度;也可以截構(gòu)件內(nèi)的鋼筋、鋼絲進(jìn)行力學(xué)性能試驗(yàn)來判定其強(qiáng)度;還可以根據(jù)暴露在火場中的日用品鋼材的力學(xué)性能變化來確定鋼筋強(qiáng)度變化。
3) 火災(zāi)后鋼筋與混凝土的粘結(jié)力損失和混凝土的彈性模量損失。建筑物的梁、柱等承重部分,是靠鋼筋和混凝土共同作用來完成的,通常情況下,鋼筋、混凝土是一個完整的整體,它們之間主要由鋼筋與混凝土之間的摩擦力、鋼筋表面與水泥膠體的膠結(jié)力、混凝土和鋼筋的機(jī)械咬合力組成。中南大學(xué)防災(zāi)科學(xué)與安全技術(shù)研究所通過試驗(yàn)發(fā)現(xiàn):火災(zāi)后鋼筋和混凝土的粘結(jié)力變化取決于溫度的高低、鋼筋的種類、混凝土骨料的種類以及冷卻的方式等條件。溫度越高,粘結(jié)力降低越大;圓鋼比螺紋鋼筋粘結(jié)力損失大;火災(zāi)后,石灰石骨料比花崗石骨料損失大;噴水冷卻比自然冷卻粘結(jié)力損失大。通過試驗(yàn)還發(fā)現(xiàn):隨著溫度的升高,混凝土的彈性模量逐漸下降,剛度不斷降低;當(dāng)溫度達(dá)到700 ℃時,彈性模量幾乎為零。
三、本公司除辦理火災(zāi)后房屋安全檢測，還承接以下全國業(yè)務(wù)范圍：
服務(wù)建筑范圍：
1、性質(zhì)：既有建筑、在建工程、爛尾樓等；
2、功能：民用建筑、工業(yè)建筑；古建筑等；
3、結(jié)構(gòu)：框架結(jié)構(gòu)、框架剪力墻結(jié)構(gòu)、磚混結(jié)構(gòu)、磚木結(jié)構(gòu)、混合結(jié)構(gòu)、排架結(jié)構(gòu)、鋼結(jié)構(gòu)、筒體結(jié)構(gòu)、石砌體結(jié)構(gòu)、大跨度空間結(jié)構(gòu)；
4、樓層：低層建筑、多層建筑、中高層建筑、高層建筑、*高層建筑。
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四、火災(zāi)后房屋安全鑒定不滿足相關(guān)規(guī)范要求的，需要進(jìn)行加固處理：
火災(zāi)損害大致可以分為下列幾類
輕度損害在局部范圍內(nèi)的表面損害, 邊沿剝落和產(chǎn)生裂縫
中度損害結(jié)構(gòu)部件沒有塑性變形,但有嚴(yán)重的截面損害以及鋼筋強(qiáng)度降低
在單個建筑部件和結(jié)構(gòu)范圍中的嚴(yán)重?fù)p害承重構(gòu)件部分或失去作用, 但不致倒塌
4化學(xué)損害目前較重要的情況是聚燃燒氣體對混凝土結(jié)構(gòu)的侵蝕。
各種結(jié)構(gòu)加固方法的原則是, 鏟除損壞的混凝土, 必要時加鋼筋來保證結(jié)構(gòu)部件具有的承載力, 按照需要的尺寸用相應(yīng)的混凝土給截面復(fù)原, 加固可采用置換、繞絲、粘鋼和粘玻璃鋼等方式。對于不影響結(jié)構(gòu)部件的承載能
力的輕度損害, 只要鏟除松弛的混凝土部分, 再進(jìn)行填補(bǔ), 作好混凝土表面, 以保證鋼筋不受銹蝕。對于能夠造成結(jié)構(gòu)承載能力降低的中度損害, 應(yīng)小心地鏟去損害的混凝土層這種混凝土層從火燒的顏色即可看出, 不必對其強(qiáng)度作的調(diào)查, 而火燒顏色因混凝土組成和達(dá)到的溫度不同而不同。一般來說, 受損的混凝土呈儲紅色存留的混凝土表面較好利用噴砂清洗干凈并弄粗糙如果鋼筋強(qiáng)度降低, 需要置放附加鋼筋較后用相應(yīng)強(qiáng)度的新混凝土給截面復(fù)原新、舊混凝土之間必須有良好結(jié)合鋼筋必須有良好結(jié)合并且握裹力強(qiáng)采用粘結(jié)鋼和玻璃鋼結(jié)合的方法有很大的優(yōu)越性, 根據(jù)結(jié)構(gòu)部件的不同大多采用噴射混凝土或者模板澆注。嚴(yán)重?fù)p害應(yīng)該根據(jù)現(xiàn)場情況個別處理, 常常需要局部加固或拆掉重建, 上述原則也可以在這類情況下酌情處理
各類建筑部件的加固有不同的特點(diǎn)。
a、柱子的加固一般是采用安放圈套進(jìn)行的圈套尺寸的選擇應(yīng)保證能有足夠地方放置附加鋼筋, 并能順利澆灌混凝土圈套大都做成模板, 柱子較高時可分節(jié)制作加固時小亡謹(jǐn)慎地鏟去全部受損松弛的混凝土保證柱子中不留內(nèi)部裂縫, 必要時采取加支架等安全措施。柱子的加固還應(yīng)按照應(yīng)力要求放置附加鋼筋, 要采用細(xì)鋼筋做箍筋, 布置密度要大。
b、梁, 尤其是板梁大多總是在下側(cè)被燒損, 即火災(zāi)損害主要在受拉區(qū)。由于混凝土層剝落, 常使鋼筋外露, 加固時應(yīng)加必要的附加鋼筋。在鏟除松弛受損的混凝土層后, 再將附加筋放置到梁上, 保證附加鋼筋的良好錨接在梁上應(yīng)采用噴射混凝土。在板上可能有兩種情況一是混凝土覆蓋層不能保持住二是下面的鋼筋可能外露, 在一些地方混凝土與鋼筋之間不存在任何聯(lián)接。這兩種情況下都應(yīng)高度注意鋼筋的強(qiáng)度, 要配置足夠的附加鋼筋。對砌體等其它建筑構(gòu)件的加固也應(yīng)按類似的方法進(jìn)行。
c、在一些貯存聚塑料制品及大量采用高分子材料裝修的火災(zāi)現(xiàn)場, 當(dāng)溫度*過時, 聚便分解, 分離出氣態(tài), 同滅火撲救的消防水蒸氣混合形成霧, 凝結(jié)在鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)上, 氯化物對鋼筋產(chǎn)生化學(xué)損害, 使結(jié)構(gòu)強(qiáng)度降低。對此種損害的加固除通過機(jī)械鏟除進(jìn)行修復(fù)外, 近些年來, 經(jīng)常采取“ 石灰修復(fù)法” , 這種方法是在不出現(xiàn)結(jié)構(gòu)火災(zāi)損害情況下, 將石灰糊漿一層一層地涂施在清除了炭黑和臟污的混凝上表面上, 在石灰糊干燥時, 把化學(xué)腐蝕物質(zhì)氯化物吸出, 隨干燥的石灰層一同除去, 這樣可以將殘留的氯化物含量降低到*限值以下, 從而提高結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。
