雙速排煙風機在消防排煙工程中的偉大作用： 由于地下室受地下條件和空間的限制，在滿足風量及風壓等參數(shù)的條件下，消防的排煙系統(tǒng)和平時的排風換氣是可以合用的，所以我們在地下車庫內(nèi)采用雙速風機，也就是同一風機及同一風管。在一般情況下，風機低速運行作為排風換氣使用，當發(fā)生火災(zāi)時，風機立刻變?yōu)楦咚龠\行，作為消防排煙風機使用。這樣一機二用，不但降低建筑造價，節(jié)約空間，更重要的是大大提高了設(shè)備的使用效率及可靠性。如果排風和防排煙是完全分開的兩套系統(tǒng)，而消防排煙風機只是在發(fā)生火災(zāi)時才投入運行，平時很少使用，那么出現(xiàn)故障很難及時被發(fā)現(xiàn)并得到檢修，而真正火災(zāi)時，又很難保證能順利投入使用。而雙速風機剛好克服了這一缺點，平時作為排風機運行著，出現(xiàn)問題能及時被發(fā)現(xiàn)并得到維修，時時處于良好的準備狀態(tài)。 中大消防排煙風機（HTF型）的設(shè)置地點: 消防排煙風機距隧道邊壁的距離不宜太近，以免影響通風效果。消防排煙風機布置離隧道壁面最小距離為20 cm，救援"定點"的設(shè)置將隧道分為不同防災(zāi)區(qū)域，充分利用定點救援站處的斜井和隧道兩端的消防排煙風機作為送入新風和排煙的通道。 通風必須維持橫通道口處于正壓狀態(tài)，防止煙氣流向通道內(nèi)。通風系統(tǒng)從安全隧道向通過橫通道向事故隧道方向送風，抑制煙氣進入橫通道及未發(fā)生事故的隧道，滿足疏散人員迎著新風進入橫通道和安全隧道內(nèi)，同時保證等待區(qū)域所需要的新鮮空氣。按照事故發(fā)生的不同隧道內(nèi)區(qū)域采用不同的防災(zāi)通風方式，"定點"防災(zāi)通風方案當列車實施定點救援時，在"定點"范圍內(nèi)所有的聯(lián)絡(luò)橫通道中設(shè)置可以反轉(zhuǎn)的風機從安全隧道內(nèi)取得新鮮風。