鋰電池類電子產(chǎn)品體積小價值高，通常采用航空運輸。考慮到鋰電池有起火爆炸引發(fā)空難的危險因素，有關(guān)部門日前向各航空運輸公司發(fā)布了《鋰電池航空運輸規(guī)范》，要求各航空運輸公司切實加強鋰電池航空運輸安全。規(guī)定中明確要求，鋰電池運輸要檢查是否有UN38.3檢測合格報告或證書，沒有的不能收運。

　　據(jù)了解，鋰電池UN38.3測試是指在聯(lián)合國針對危險品運輸專門制定的《聯(lián)合國危險物品運輸試驗和標準手冊》的相關(guān)款，即要求鋰電池運輸前，必須要通過高度模擬、高低溫循環(huán)、振動試驗、沖擊試驗、55℃外短路、撞擊試驗、過充電試驗、強制放電試驗，才能保證鋰電池運輸安全。

　　立訊檢測電池專家介紹，自1991年以來，僅在美國就發(fā)生了60起鋰電池引發(fā)的空運火災(zāi)事件。立訊檢測電池專家提醒國內(nèi)電池廠商，在托運鋰電池時一定要到具備國家民航總局認可資質(zhì)的專業(yè)檢測機構(gòu)進行鋰電池UN38.3測試，這樣才能消除鋰電池安全運輸隱患。

立訊檢測為您提供鋰電池檢測（UN38.3試驗）及咨詢服務(wù)

    由于國內(nèi)外在鋰電池運輸過程中發(fā)生過多起安全事故，聯(lián)合國、國際航協(xié)等國際機構(gòu)和國家民航總局等國內(nèi)有關(guān)部門要求鋰電池運輸必須按照IATA DGR的要求進行UN38.3項及其他試驗。

深圳檢驗檢疫局接到一家電子產(chǎn)品企業(yè)的電話，聲稱因缺少一份《》而導(dǎo)致一批電池未能登上計劃的航班，貨物滯港，裝運日期被迫延后，咨詢是否需要重新辦理un38.3鑒定報告事宜。