這些視線錯(cuò)覺！

 由于受生理、心理、年齡、身體條件及行車環(huán)境等諸多因素的影響_駕駛員在行車中往往會(huì)產(chǎn)生各種各樣的錯(cuò)覺_導(dǎo)致錯(cuò)誤操作而造成險(xiǎn)情.因此，駕駛員（特別是新手）應(yīng)了解這些易引起錯(cuò)覺的特性并在行車中加以預(yù)防才能保證行車安全.

距離錯(cuò)覺

對(duì)于路上各種類型的車輛_駕駛員有時(shí)會(huì)對(duì)來車的車長、會(huì)車間距、南昌機(jī)場接送服務(wù)用車跟車距離產(chǎn)生錯(cuò)覺使會(huì)車的距離不夠和跟車的距離過近而導(dǎo)致事故的發(fā)生.常見的有：同樣距離白天看起來近而在夜間較昏暗時(shí)感覺遠(yuǎn);前面是大車時(shí)感覺距離近是小車時(shí)感覺距離遠(yuǎn).

速度錯(cuò)覺

行車過程中駕駛員大多是根據(jù)觀察到的景物移動(dòng)作參照物來估計(jì)車速的并不是完全依靠車輛自身車速表的指示針來判斷.路邊景物多時(shí)易高估車速景物少時(shí)易低估車速;長時(shí)間以某一速度行駛后會(huì)對(duì)該速度產(chǎn)生適應(yīng)對(duì)其余速度易于錯(cuò)估_特別是誤將高速低估是非常危險(xiǎn)的.機(jī)動(dòng)車從郊區(qū)駛進(jìn)城區(qū)易發(fā)生追尾撞車事故就是這個(gè)原因.

彎度錯(cuò)覺

駕駛員在公路上行駛的快慢經(jīng)常隨公路的彎度而改變.變速的程度如何也會(huì)造成錯(cuò)覺.一般對(duì)于未超過半圓的圓弧駕駛員往往感覺到的曲率半徑總是比實(shí)際的小圓弧的長度越短越感到曲率半徑小.在連續(xù)轉(zhuǎn)彎的山道上行駛駕駛員會(huì)感到山區(qū)比平地容易轉(zhuǎn)彎所以在行駛中高速連續(xù)急轉(zhuǎn)彎是很危險(xiǎn)的.

顏色錯(cuò)覺

在市區(qū)等交通復(fù)雜路段周圍景物五顏六色相互交錯(cuò)容易分散駕駛員的注意力特別是夜間容易將路口紅綠燈當(dāng)成霓虹燈;把停駛車輛的尾燈當(dāng)成行駛車輛的尾燈;把前車的剎車燈錯(cuò)看成尾燈等.另外南昌機(jī)場接送服務(wù)用車，夏季戴墨色太陽鏡時(shí)易將淺色物體“濾”掉產(chǎn)生錯(cuò)覺.

光線錯(cuò)覺

太陽光、反射物體的亮光、車頭迎光、夜間遠(yuǎn)光燈強(qiáng)光等會(huì)使駕駛員的視覺一時(shí)難以適應(yīng)如平頭車的明亮車窗、陽光下路旁樹木交替變換的陰影、原野上積雪的反光、進(jìn)出隧道時(shí)光線的變化等都容易使駕駛員產(chǎn)生眩暈形成光線錯(cuò)覺從而導(dǎo)致操作失誤.

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