永豪駕校計(jì)時(shí)收費(fèi)管理系統(tǒng)

第一章 行業(yè)需求

近年來，我國(guó)汽車年銷量的高速增長(zhǎng)、私家車需求量的激增，駕駛汽車已經(jīng)成為現(xiàn)代人必須的基本技能。在這個(gè)背景下，駕駛培訓(xùn)行業(yè)得到了迅猛發(fā)展。

為了在日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的生存和發(fā)展，除了行業(yè)主管部門的宏觀調(diào)控，嚴(yán)格管理外，駕校內(nèi)部的管理也須不斷完善，《駕培計(jì)時(shí)收費(fèi)管理系統(tǒng)》正是在這種特殊情況下誕生的，目的是幫助駕校提高教學(xué)、管理質(zhì)量。

目前在行業(yè)規(guī)范化和規(guī)�；�的發(fā)展過程中主要遇到如下一些問題：

1.1經(jīng)營(yíng)成本上升

考試難度增加、學(xué)員訓(xùn)練時(shí)長(zhǎng)增加、燃油成本上升等各種因素導(dǎo)致駕校的成本不斷上升。

1.2收費(fèi)模式落后

在傳統(tǒng)模式下，學(xué)員需先將所有的費(fèi)用一次性交給駕校，然后再進(jìn)行培訓(xùn)。這種方式的弊端在于駕校和學(xué)員之間屬于“捆綁式”關(guān)系，一旦學(xué)員選擇了駕校，無論該駕校的教學(xué)質(zhì)量如何，培訓(xùn)時(shí)間和科目是否滿足《機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)教學(xué)大綱》要求，學(xué)員都必須在該校內(nèi)完成培訓(xùn)。這種模式下，學(xué)員自己根本不清楚交的錢用于何處，更不清楚自己應(yīng)該學(xué)習(xí)什么，怎么樣才能達(dá)到規(guī)定的培訓(xùn)要求；駕校為了節(jié)約成本，在培訓(xùn)學(xué)時(shí)和科目上大打折扣，甚至找人“代學(xué)、代考”，造成大量結(jié)業(yè)學(xué)員實(shí)際技術(shù)不能上路行車的惡果。有的駕校甚至打價(jià)格戰(zhàn)，造成正規(guī)駕校反而招生困難的局面。

1.3車輛管理困難

缺乏有效的技術(shù)手段管理教練車輛，防止公車私用。

第二章 系統(tǒng)特色

駕校通過向?qū)W員發(fā)行學(xué)員IC卡，利用刷卡、定位設(shè)備和無線網(wǎng)絡(luò)完成對(duì)學(xué)員卡的發(fā)卡、充值、消費(fèi)、扣款及信息的實(shí)時(shí)傳輸，達(dá)到對(duì)教練、車輛和學(xué)員消費(fèi)的實(shí)時(shí)監(jiān)控和管理，并讓學(xué)員“計(jì)時(shí)訓(xùn)練、明白消費(fèi)”。

2.1實(shí)時(shí)計(jì)費(fèi)

通過電信運(yùn)營(yíng)商的無線網(wǎng)絡(luò)將學(xué)員的訓(xùn)練記錄實(shí)時(shí)回傳（包括訓(xùn)練類型、教練、訓(xùn)練時(shí)長(zhǎng)、消費(fèi)金額等）。

在遇到網(wǎng)絡(luò)信號(hào)不好或者沒有信號(hào)的情況下，將訓(xùn)練記錄保存在車載設(shè)備的存儲(chǔ)器中，等待信號(hào)恢復(fù)正常后，上傳數(shù)據(jù)。也可通過數(shù)據(jù)采集卡采集數(shù)據(jù)然后在上傳到服務(wù)器。

2.2空中充值

學(xué)員制卡、充值，教練員的制卡和充值均支持遠(yuǎn)程充值。通過無線網(wǎng)絡(luò)下發(fā)制卡、充值指令。在任何一臺(tái)車載設(shè)備上均可接收發(fā)卡、充值信息。避免學(xué)員往返訓(xùn)練地點(diǎn)和繳費(fèi)地點(diǎn)。

2.3實(shí)時(shí)監(jiān)控

利用車載GPS設(shè)備和車載計(jì)費(fèi)設(shè)備，可以實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛當(dāng)前的狀態(tài)（車輛行駛/停車/熄火/、車輛當(dāng)前位置、所屬訓(xùn)練點(diǎn)、當(dāng)前教練、駕車學(xué)員、開始訓(xùn)練時(shí)間、訓(xùn)練時(shí)長(zhǎng)等）

2.3績(jī)效考核

根據(jù)采集的數(shù)據(jù)，可以很方便的對(duì)各個(gè)訓(xùn)練點(diǎn)、教練的績(jī)效進(jìn)行考核。

2.5費(fèi)用結(jié)算

駕�？偛靠梢越y(tǒng)一預(yù)收訓(xùn)練費(fèi)用，并根據(jù)具體結(jié)算日期與各個(gè)訓(xùn)練掛靠點(diǎn)進(jìn)行學(xué)時(shí)費(fèi)用結(jié)算。

第三章 系統(tǒng)設(shè)計(jì)

3.1設(shè)計(jì)原則

提供一個(gè)具有先進(jìn)性、開放性、標(biāo)準(zhǔn)化、平臺(tái)化、可擴(kuò)展性、可管理性和安全性的系統(tǒng)平臺(tái)，在系統(tǒng)的整體設(shè)計(jì)中，我們主要遵循以下原則：

（1）可靠性和穩(wěn)定性 

作為一個(gè)實(shí)際業(yè)務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)，承擔(dān)著各公司日常實(shí)際業(yè)務(wù)運(yùn)作的關(guān)鍵任務(wù)，系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、數(shù)據(jù)量大、實(shí)時(shí)性強(qiáng)， 整個(gè)系統(tǒng)的可靠性就顯得尤為重要。因此在設(shè)計(jì)中，我們特別注意如何保證系統(tǒng)的可靠性。防止軟、硬件設(shè)計(jì)等出現(xiàn)故障，從而對(duì)整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)行產(chǎn)生影響。我們將從系統(tǒng)的容錯(cuò)、備份等幾方面考慮，保證系統(tǒng)的可靠運(yùn)行。 

(2)可擴(kuò)展性和開放性 

我們現(xiàn)在設(shè)計(jì)的網(wǎng)絡(luò)不僅要滿足當(dāng)前應(yīng)用，還需要保證其今后相當(dāng)一段時(shí)間內(nèi)能為各客戶端提供有效的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)和資源平臺(tái)，所以在設(shè)計(jì)時(shí)必須考慮其擴(kuò)展性和開放性。除當(dāng)前設(shè)計(jì)需含有一定的超前性外，還需保留系統(tǒng)的可擴(kuò)充性，以利于今 后技術(shù)和業(yè)務(wù)的發(fā)展。同時(shí)充分考慮"標(biāo)準(zhǔn)和開放"的原則，要支持各種相應(yīng)的接口，使之具有靈活性和延展性。

(3)先進(jìn)性和成熟性 

在對(duì)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，我們將采用在國(guó)內(nèi)外具有先進(jìn)性、符合當(dāng)前技術(shù)和管理發(fā)展方向的主流網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，并且確保設(shè)備和技術(shù)都是有應(yīng)用先例的。使用被證明了是成熟的設(shè)備和技術(shù)，可以減少系統(tǒng)的風(fēng)險(xiǎn)。 

(4)實(shí)用性和可管理性 

為確保投資的有效性和網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的實(shí)用性，我們將針對(duì)系統(tǒng)的特點(diǎn)選用設(shè)備和技術(shù)，針對(duì)信息流特點(diǎn)采用合適的網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，使整個(gè)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)達(dá)到的性價(jià)比性能，并盡量簡(jiǎn)化網(wǎng)絡(luò)的配置步驟，使其容易得到維護(hù)。 

第四章 產(chǎn)品功能

1. 計(jì)時(shí)收費(fèi)，只需接通電源安裝方便

2. 支持開關(guān)信號(hào)輸出，可對(duì)接電路、油路等相關(guān)接口

3. 顯示卡內(nèi)余額及消費(fèi)金額

4. 詳細(xì)的充值、退款、消費(fèi)等相關(guān)報(bào)表，滿足客戶的財(cái)務(wù)報(bào)表需求

5. 余額不足有提示音提示

6. 一卡一密，高安全級(jí)別

7. 扣費(fèi)間隔及金額可調(diào)，靈活、精準(zhǔn)

8. 系統(tǒng)支持二次開發(fā)，可根據(jù)客戶需求訂制

9. 可提供中性產(chǎn)品及OEM

第五章 服務(wù)

為了保證項(xiàng)目的順利實(shí)施，以及今后系統(tǒng)的正常高效運(yùn)轉(zhuǎn)，我公司對(duì)技術(shù)服務(wù)工作非常重視，并建立了專門的售前、服務(wù)隊(duì)伍，由我公司資深工程師跟蹤服務(wù)，提供詳細(xì)的設(shè)備安裝資料，對(duì)客戶進(jìn)行安裝、操作、維護(hù)