中速柴油機(jī)維修-舟山/寧波/廣州/深圳/臺州/欽州/防城港/廣州/深圳：大型大功率船用柴油機(jī),發(fā)動機(jī)維修，大修，中修，曲軸維修，曲軸更換，曲軸研磨，大功率中速柴油機(jī)安裝，維修，調(diào)試等詳情致電：(金先生)。
主選品牌：
柴油機(jī)：瓦錫蘭/德國曼/現(xiàn)代、康明斯、大宇 富豪 三菱 奔馳 卡特 電友 小松等
國內(nèi)外知名品牌。
發(fā)電機(jī)：ABB、西門子、卡特、三菱、馬拉松等知名品牌。
供應(yīng)原廠裝機(jī)配件包括：
機(jī)體總成，曲軸、連桿、四配套、汽缸蓋、氣門搖臂、機(jī)油泵、連桿瓦、曲軸瓦、高壓油泵、機(jī)油濾芯、柴油濾芯、空氣濾芯、齒輪、噴油器、高壓油管、吸油盤、曲軸皮帶輪，曲軸油封、水泵、油管、儀表盤、汽缸墊、氣門罩殼，離合器壓盤、軸、皮帶輪、摩擦片、壓住、軸承、外殼、分離軸承等。
中速柴油機(jī)燒重油的經(jīng)驗(yàn)柴油機(jī)性能〔們K.Major柴油機(jī)的經(jīng)驗(yàn)表明有可能設(shè)計(jì)和研制一種轉(zhuǎn)速達(dá)600轉(zhuǎn)/分的柴油機(jī),燒重油和燒輕油有同樣的熱效率,燃油消耗率則與燃油熱值成反比.更高的轉(zhuǎn)速,因?yàn)橹赜腿紵俾实?熱效率會適當(dāng)降低,但MB 276(Pe為17.6巴)和E.MarkZ(Pe為14 .6巴)柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速達(dá)1000轉(zhuǎn)/分,并沒有發(fā)現(xiàn)這種情況. MB 276柴油機(jī),Pz按1乍6巴設(shè)計(jì),最近只用140巴。不僅燒輕油有較高的熱效率,而且由于噴射時(shí)間短,熱能釋放早和空氣利用率高,燒重油也有同樣高的熱效率。圖1表示燒輕油和重油(印℃粘度120厘汽,即100oF雷氏1號1000秒)時(shí)MB 276型6一缸機(jī)1000轉(zhuǎn)/分的性能曲線。重油消耗率曲線已按輕油的熱值修改. E.MarkZ柴油機(jī),常用功率時(shí)的Pz為106巴。在該機(jī)上能看出燃油質(zhì)量對燃燒的影響。圖2表示EMarkZ型8缸柴油機(jī)1000轉(zhuǎn)/分時(shí)燒輕油和重油的性能曲線.如燃油噴射定時(shí)相同,則燒重油時(shí)著火較遲,...
MAN-B&W Alpha燒重油的L/V28/32A型中速柴油機(jī)
丹麥B&W公司于1965年推出23系列機(jī),直列式稱T23機(jī),V型則為V23機(jī)。在吸取23系列經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上,B&W公司又設(shè)計(jì)出結(jié)構(gòu)基本相同,缸徑行程放大的S/U28(直列/V型)系列機(jī)。Holeby與Alpha兩廠分別于1972年、1974年銷售28系列機(jī)。丹麥有兩個(gè)工廠生產(chǎn)這兩種機(jī)型,位于南部的Holeby廠分工生產(chǎn)作柴油發(fā)電機(jī)組用的輔機(jī),北部的Alpha廠則分工生產(chǎn)作推進(jìn)用的主機(jī)。1980年西德MAN公司和丹麥B&W公司合并后,這兩種機(jī)型的產(chǎn)品設(shè)計(jì)開發(fā)工作做了如下的分工:原始機(jī)型的研究開發(fā)工作由A u gsburg負(fù)責(zé),使原始機(jī)型分別滿足和適應(yīng)推進(jìn)主機(jī)和柴油發(fā)電機(jī)組用途的需要,設(shè)計(jì)、研究、開發(fā)工作則分別由Alpha和Holeby負(fù)責(zé)。在西德Augsburg MAN柴油機(jī)公司進(jìn)行了基礎(chǔ)研究和開發(fā)試驗(yàn)后,1983年新一代的L/V 28/32機(jī)開始問世。2主要技術(shù)參數(shù) 根據(jù)不斷開發(fā)的戰(zhàn)略決策,為了充分利用28系列機(jī)的運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)...
