橡膠充氣芯模   橋梁充氣芯模    橋梁橡膠充氣芯模   圓形充氣芯模  

1、橋梁橡膠充氣芯模(氣囊內(nèi)模)的主要技術(shù)參數(shù)

⑴氣囊內(nèi)模的氣囊充氣壓力與氣囊直徑、新灌筑砼的壓力和施工氣溫等因素有關(guān)。氣囊壓力保持在0.03～0.05mpa范圍內(nèi)，（詳見下面氣囊使用壓力表）預留孔的孔徑均滿足規(guī)范要求，達到預期效果。

⑵氣囊內(nèi)模放氣時間與施工氣溫有關(guān)，一般在砼澆筑完畢后砼表面手指能壓出指紋而砼不變形即可放氣。

2、鋼管鐵楔、鋼盤箍防氣囊上浮工藝

預制空心板預留孔的準確與否是施工的關(guān)鍵，澆筑砼時在插入式振動棒和砼的作用下氣囊內(nèi)模浮力較大，主筋容易和氣囊同是時上浮，影響預制空心板施工質(zhì)量，采取氣囊上增設(shè)0形6的定位箍，間距300ram，梁端加密至200ram和注筋鉤在一起。這樣可以保證預制板頂留孔的位置，為確保主筋位置正確，用12鋼筋頭焊成上形，用30鋼管下端頂住上鋼筋，上端用鐵鍥把鋼管固定在模板上口的模拉桿上，砼澆筑完畢就把鐵鍥打掉。抽出鋼管以備再用。經(jīng)過實踐證明此工藝簡單可行，容易操作。并確保預制板的成孔質(zhì)量，取得良好的效果。

3、預制板澆筑砼采用的斜向分層，開始從梁端三分之一處下斜，分層厚度控制在0.4米左右，砼坍落度控制在4cm。在施工過程中要嚴格控制氣囊內(nèi)模的壓力，發(fā)現(xiàn)有漏氣時要隨時補充壓力，確保成孔質(zhì)量。

4、氣囊內(nèi)模使用時必須刷隔離劑，以減少抽模阻力，氣囊不充顫抖地用機油代替隔離劑，一方面機油對橡膠侵蝕，另一方面機油會污染鋼筋。用肥皂水稀釋，作為脫模劑效果比較理想。皂粉和水的比例大約是1：20.

氣囊內(nèi)模用膠布物理機械性能：

項目 指標 

厚度公差(mm) 3±0.2 

外觀 表面光潔無露布 

膠與布粘著強度(N/25mm) >=15 

適用溫度(°C) -10～=80 

注：厚度可根據(jù)要求制作

常用規(guī)格 異型規(guī)格、雙管加外套 

φ180mm × 6-20m φ400mm× 10-40m 350 ×530(540)mm×10-40m 

φ200(φ220)mm × 10-20m φ500mm× 10-40m 320 × 520(540) × 10-40m 

φ240(φ250)mm× 15-40m φ600mm × 10-40m 350×(360) × 560mm× 10-40m 

φ300(φ330)mm× 15-40m φ620mm × 10-40m 360 × 640(650)mm × 10-40m 

φ350(φ360)mm ×10-40m φ700mm × 10-40m 350 × 520(550)mm × 10-40m 

您還可以提供自己所需的尺寸 

 

氣囊內(nèi)模使用壓力示意表三：

直徑(mm) 使用壓力(MPa) 直徑(mm) 使用壓力(MPa) 直徑(mm) 使用壓力(MPa) 

80 0.12 400 0.04 900 0.025 

120 0.1 500 0.035 2200 0.005 

150 0.08 600 0.03 - - 

200 0.07 700 0.027 - - 

250 0.05 800 0.026 - -