在你開車聽音樂的時(shí)候，你可能沒發(fā)覺安靜是前提；當(dāng)天氣出現(xiàn)霧霾的時(shí)候，你也許不知有一個(gè)系統(tǒng)在為你工作；當(dāng)你踏油門需要加速的時(shí)候，你看不到有一個(gè)進(jìn)氣格柵在為你打開……人們買車的時(shí)候，都必須先了解清楚這輛車上有什么功能，開車的時(shí)候也能使用到各種配置。但實(shí)際上，有些車型的功能配置并不起眼，但卻時(shí)刻發(fā)揮著作用，這些“幕后功臣”，你都知道嗎？

　如何提高車內(nèi)的靜音水平？一般來說，汽車工程師們的辦法是采用各種隔音材料，使用比較靜音的輪胎等。但第九代雅閣設(shè)計(jì)時(shí)在這方面采用了另外一種思路，就是用聲音來“以毒攻毒”。

 

　　這個(gè)系統(tǒng)叫做ANC主動(dòng)降噪系統(tǒng)，該系統(tǒng)是用抵消的原理，利用車載揚(yáng)聲器產(chǎn)生與車輛噪音完全相反的聲波，從而衰減噪音。另外，還有ASC主動(dòng)聲音補(bǔ)償系統(tǒng)進(jìn)行配合，負(fù)責(zé)將車內(nèi)刺耳的高頻噪音過濾掉。這樣一來，不僅從外部進(jìn)行隔音，從內(nèi)部也進(jìn)行噪音抵消，從而實(shí)現(xiàn)了更加安靜的車內(nèi)環(huán)境。據(jù)了解，這種技術(shù)最早是用在航空和軍用領(lǐng)域，一些豪華車型如凱迪拉克上也有。

當(dāng)你在開有“進(jìn)氣格柵主動(dòng)關(guān)閉系統(tǒng)”的車型時(shí)，你可能并不知道，位于車頭位置的進(jìn)氣格柵正在因因車輛的狀態(tài)，不斷地進(jìn)行開關(guān)閉合調(diào)整。那么這里首先就要了解一下，調(diào)整進(jìn)氣格柵有什么作用？

　　大家都知道，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)作時(shí)需要空氣，但冷卻水箱會(huì)為發(fā)動(dòng)機(jī)降溫，也需要空氣。而空氣就是通過進(jìn)氣格柵到達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)等位置，由于車速而造成快速流動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)降溫。不過，發(fā)動(dòng)機(jī)是講究溫度的，如果是冷車時(shí)，油耗就會(huì)大增。特別是一些較老的車，可能就更慢進(jìn)入工作狀態(tài)了。那怎么才能盡快地達(dá)到效的運(yùn)行溫度呢？關(guān)閉進(jìn)氣格柵就能幫助到你。

　　以新�？怂沟倪M(jìn)氣格柵主動(dòng)關(guān)閉系統(tǒng)為例，安裝在散熱器前方的格柵口位置，這些葉片可轉(zhuǎn)換成從完全關(guān)閉到完全打開的15種不同狀態(tài)。進(jìn)氣格柵主動(dòng)關(guān)閉系統(tǒng)通過接收到的相關(guān)傳感器的信息，控制葉片的開啟角度，以控制并調(diào)節(jié)從上、下進(jìn)氣口進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)艙的空氣量。如果需要用空氣來給發(fā)動(dòng)機(jī)降溫，葉片組就會(huì)開啟。而當(dāng)車輛在冷車狀態(tài)下發(fā)動(dòng)時(shí)，進(jìn)氣格柵主動(dòng)關(guān)閉系統(tǒng)能控制葉片長(zhǎng)時(shí)間地保持在關(guān)閉狀態(tài)，使得發(fā)動(dòng)機(jī)更快達(dá)到合適的運(yùn)行溫度，從而降低油耗。反之，就能大大減少風(fēng)阻。當(dāng)然，這才是在無聲無息的情況下進(jìn)行的。

　

 

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