潤滑作用
    眾所周知，發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，它的許多機(jī)件在高速摩擦著，如其摩擦部位得不到合適的潤滑，就會(huì)使金屬和金屬間產(chǎn)生摩擦.實(shí)驗(yàn)證明，這種干摩擦的力是很大的，它不但要消耗較大的動(dòng)力.而且所產(chǎn)生的熱量在很短時(shí)間內(nèi)可使摩擦面的金屬熔化，甚至能使機(jī)件卡死。因此，對工作中內(nèi)燃機(jī)的摩擦機(jī)件必須給予良好的潤滑。否則，很容易造成汽車的使用壽命大幅度降低。
   為了得到正常潤滑，現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)都設(shè)計(jì)了一套潤滑系統(tǒng)，通過油泵的強(qiáng)制循環(huán)或通過飛濺的方法，將潤滑油送到各個(gè)摩擦點(diǎn)上去，保證機(jī)件的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
   潤滑油進(jìn)入摩擦機(jī)件間后，就粘附在摩擦表面上，形成一層油膜，從而使兩個(gè)摩擦面盡可能不直接接觸.當(dāng)機(jī)件相互摩擦?xí)r，每一個(gè)機(jī)件與粘附在它表面上的油層一同運(yùn)動(dòng)。這樣金屬間的干摩擦就變成為液體油層間的液休摩擦了.由于液體摩擦系數(shù)比干摩擦系數(shù)小的多，所以摩擦力顯著減少。這樣一來，發(fā)動(dòng)機(jī)就能更好的發(fā)揮有效功率，并能使機(jī)件的磨損也大為減少。如果再加入摩擦改進(jìn)劑，使摩擦系數(shù)變得更小，就能進(jìn)一步減少油料消耗以利節(jié)能。
   冷卻作用
   油料在發(fā)動(dòng)機(jī)中燃燒后產(chǎn)生的熱能，并不能全部轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械功。一般發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率只有30%左右，其余熱能，一部分轉(zhuǎn)變?yōu)槟Σ凉�，消耗在活塞與氣缸壁、曲軸與連桿等機(jī)械的摩擦和輔助機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)上;一部分隨廢氣排出機(jī)體，剩余的部分是通過對發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻而排出。發(fā)動(dòng)機(jī)中的熱，不論是來自然料的嫌燒，還是來自處于連續(xù)高速運(yùn)轉(zhuǎn)和高壓下金屬機(jī)件的摩擦，都必須排出機(jī)體.否則，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)由干溫度過高而燒壞. 由發(fā)動(dòng)機(jī)原理知，熱徽由機(jī)體導(dǎo)出有很大一部分是由潤滑油和冷卻系統(tǒng)來完成的.冷卻系統(tǒng)的作用已為大家所熟悉，但潤滑油的冷卻作用往往被忽視，所以，在此提醒大家，汽車的很多細(xì)節(jié)保養(yǎng)是非常重要的，一旦沒有維護(hù)好，造成的危害是非常大的。

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