金能電力李曉偉
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1、鐵路施工中的站前工程主要是指線路施工，主要包括：路基、橋涵、隧道、站場、鋪架等。鐵路施工中的站后工程主要包括：機務、給排水、電力、通信、信號、房屋建筑、道路、站段綠化等。
2、鐵路上的各種土木工程設施，同時也指修建鐵路各階段（勘測設計、施工、養(yǎng)護、改建）所運用的技術。鐵路工程最初包括與鐵路有關的土木（軌道、路基、橋梁、隧道、站場）、機械（機車、車輛）和信號等工程。隨著建設的發(fā)展和技術的進一步分工，其中一些工程逐漸形成為獨立的學科，如機車工程、車輛工程、信號工程；另外一些工程逐漸歸入各自的本門學科，如橋梁工程，隧道工程。鐵路工程一詞已僅狹義地指：鐵路選線、鐵路軌道、路基和鐵路站場及樞紐，其中站場設計在中國和蘇聯(lián)的有關學院雖已歸入“運輸”專業(yè)，但在歐、美各國仍列入“鐵路工程”中。站場設計乃是運輸與工程兩專業(yè)人員均需具備的知識，而站場工程則是鐵路工程的重要部分。
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鐵路線路安全保護區(qū)標樁制作標準
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渝黔鐵路項目部獲悉，渝黔鐵路重慶段重慶西至珞璜南區(qū)間最后一個錨段接觸線架設完成，標志著渝黔鐵路接觸網(wǎng)正線全線貫通。
據(jù)介紹，渝黔鐵路靜態(tài)驗收結束后，渝黔鐵路將進入聯(lián)調聯(lián)試、運行試驗等階段。根據(jù)規(guī)劃，渝黔鐵路年底全線將建成通車，屆時，重慶到貴陽將由現(xiàn)在的10多個小時縮短至2個小時。
值得一提的是，項目通車后，將與已建成通車的貴（貴陽）廣（廣州）高鐵實現(xiàn)無縫對接，這意味著從重慶到廣州將由現(xiàn)在的11小時縮短至5個小時。重慶到昆明由現(xiàn)在的18個小時縮短至4小時。
渝黔鐵路遵義至茍江區(qū)間的電力線路上，成都鐵路局貴陽供電段的技術人員對中鐵電化局西安電務工程分公司參建的渝黔鐵路電力工程開始靜態(tài)驗收，這標志著中鐵電氣化局的建設者們經(jīng)過一年的艱苦鏖戰(zhàn)，渝黔鐵路電力專業(yè)主體工程已全部完畢，全面進入靜態(tài)驗收階段。
