金屬波紋涵管是由金屬板材制成波形板后，卷軋或者拼裝而成的涵洞用管，應(yīng)用于公路、鐵路涵洞等工程，也可以半圓或其他曲線方式做成跨線通道、隧道和巷道頂護(hù).金屬波紋涵情沿骨長方向呈波形，有非常強(qiáng)的適應(yīng)縱向變形能力，能避免因地基不均勻沉降而造成的破壞。在不增加材料用員的悄況下，可以將憐的徑向承載能力提高數(shù)倍.由于其優(yōu)越的性能和適應(yīng)能力，在國外被廣泛用于公路工程建設(shè)。

波紋涵管結(jié)構(gòu)分析：

　�。�1）本圖假定波紋管和土體均為彈性體。

　�。�2）不考慮涵洞頂土柱和周圍填土間的摩擦力，采用角度分布法計(jì)算，半無限彈性體理論核算。

　�。�3）土重：按土柱重理論計(jì)算，內(nèi)摩擦角φ=30°，土容量18KN/ m3.

　　二、構(gòu)造處理：

　�。�1）波紋為圓形整體管，采用整管節(jié)拼裝、法蘭螺栓連接。

　　（2）金屬波紋涵管加工后須采用熱鍍鋅等防腐處理。采用鍍鋅鋼板加工的，在加工后必須進(jìn)行二次處理。

　�。�3）整體管連接法蘭采用角鋼、鋼板制作，波紋板焊接采用對焊接頭。緊固件采用國標(biāo)中的標(biāo)準(zhǔn)緊固件，其強(qiáng)度和規(guī)格應(yīng)滿足力學(xué)要求，且不低于管材強(qiáng)度要求。墊片與緊固件相配。螺栓與螺母均采用熱浸鍍鋅處理。

　�。�4）管壁及配套附件均經(jīng)過熱浸鍍鋅處理，其鍍鋅層的平均厚度大于84um.涵管運(yùn)至施工現(xiàn)場后，工地現(xiàn)場涂刷兩邊瀝青。

　　（5）密封材料采用耐久性能較好的橡膠密封圈或方形石棉盤根密封條。