技術(shù)參數(shù)：
發(fā)電機部分
頻率HZ50、60
額定功率(KW)
連續(xù)使用
備用
相數(shù)及線數(shù)
3相四線
額定輸出電壓V
190～215(220),380～430(220)
190～215(220),380～430(220)
額定輸出因數(shù)
0.8（滯后）
輸出電壓變動率%
±0.5范圍內(nèi)勵磁方式
無刷，旋轉(zhuǎn)式勵磁器（帶自動電壓調(diào)節(jié)器A.V.R.）
絕緣等級
F級
柴油發(fā)動機部分
制造商及型號
Mitsubishi S6R-PTA
燃料提供及進氣方式
直噴式,渦輪增壓式
氣缸數(shù)及內(nèi)勁行程mm
6-170x180總排氣量L23.150
燃料等級
同等或高于ASTM2號柴油
總耗油量L/H65.580
機油容量L:119
冷卻水容量L:92.5
蓄電池規(guī)格:V-AH190H52X2
外形及重量尺寸:長 mm 5480(5000)寬 mm 1650高 mm 2400整機凈重KG8540燥聲值7m/db(A)rpm(min-1)69/72
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品牌 |
玉柴 |
型號 |
YC6B155L-D21 |
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輸出功率 |
100（KW） |
額定功率 |
180（A） |
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額定轉(zhuǎn)速 |
1500（r/min） |
額定頻率 |
50（Hz） |
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額定電壓 |
（V） |
產(chǎn)品認證 |
ISO9001：2000 |
產(chǎn)品特點：
1、機組品質(zhì)優(yōu)良，性能卓越；
2、機組自身的震動及噪聲在同類產(chǎn)品中處于較低水平：發(fā)動機與發(fā)電機采用SAE標準連接，能保證極高的同軸度，進而使得機組自身振動極低，單振幅度小于0.3mm；
3、一體化結(jié)構(gòu)，便于用戶使用、安裝，外形更加美觀；機組為槽鋼一體化結(jié)構(gòu)，內(nèi)置有高效減震裝置，可吸收機組絕大部分的震動，便得機組的安裝極為簡便，只需一平整水泥平臺或地板具有足夠載重，將機組置于其上，不用擔心機組震動傳至墻體和地基。該減震裝置還可有效地隔絕外部震動對機組的影響，確保達到機組抗地震的要求。
4、 機組的使用經(jīng)濟性較好，達到國際先進水平：燃油油耗及機油油耗遠優(yōu)于國家標準
5、 配套件及配套技術(shù)資料齊全，使得用戶安裝、使用更加簡單方便。
張家界發(fā)電機出租資訊：
黔張常鐵路是渝長廈快速鐵路的一段，黔張常鐵路西起渝懷鐵路黔江站，途經(jīng)湖北咸豐縣、來鳳縣，湖南龍山縣、桑植縣、張家界市、桃源縣，東接石長鐵路常德站，是以客為主、客貨混線，設計時速200km的國家I級雙線鐵路，線路全長336.3公里，估算投資362億元，建設工期5年半，計劃于2020年投入運營。黔江段長23.1公里，估算投資35.06億元。
