鋼波紋管涵的優(yōu)點(diǎn)

(1) 現(xiàn)場安裝方便，不需使用大型設(shè)備。-

(2) 有利的解決北方地區(qū)霜凍對橋梁和管涵砼結(jié)構(gòu)的破壞問題。

(3) 減少或根本舍棄了常規(guī)建材，如水泥、黃砂、石子、木材的使用，環(huán)保意義深遠(yuǎn)。

(4) 結(jié)構(gòu)受力情況合理，荷載分布均勻，并有一定的抗變形能力。

(5) 采用標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)，生產(chǎn)、設(shè)計(jì)簡單，生產(chǎn)周期短。

(6)適應(yīng)地基變形能力強(qiáng)，對地基承載能力、平整度要求較低，工程實(shí)際造價(jià)比同類跨徑的橋、涵洞相近或較低。

(7) 施工工期短是最明顯的優(yōu)勢，土建工程與管節(jié)安裝可分開實(shí)施，然后進(jìn)行整體拼裝，可大大提高道路行車的舒適度與安全性。

(8) 進(jìn)行工廠集中化生產(chǎn)，生產(chǎn)不受環(huán)境影響，性能穩(wěn)定、安裝方便、有利環(huán)保、造價(jià)低有利的降低成本、控制質(zhì)量。

(9) 有利于改善軟土地基結(jié)構(gòu)物與路堤交界處的“錯(cuò)臺(tái)跳車”現(xiàn)象，提高行車的舒適度與安全性，減少工后營運(yùn)、養(yǎng)護(hù)成本。

鋼波紋管涵兩側(cè)回填土

(1) 采用砂礫或與路基填料相同的材料。

(2) 對稱施工，分層回填，每層厚度為20cm。

(3) 涵管兩側(cè)近處用機(jī)械夯實(shí)，管底下方粗砂用“水密法”震蕩器振實(shí)。

(4) 應(yīng)采用振動(dòng)夯實(shí)機(jī)逐層夯實(shí)。密實(shí)度不小于95%。

(5) 厚度超過30cm后，采用壓路機(jī)靜壓，填土厚度超過60cm后，采用壓路機(jī)振壓，壓實(shí)度不小于95%.

聯(lián)系人：孫新新            

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