在馬路動工中，應(yīng)用金屬波紋涵管接替鋼筋水泥施行涵洞動工的歷史已經(jīng)有100積年了。1896年，美國率先施行金屬波紋涵管通道、涵管的行得通性研討。其后，在美國、加拿大、澳大利亞等國的馬路建設(shè)中，均認(rèn)為合適而使用了金屬波紋涵管施行涵洞的動工。1990年，東洋高速馬路預(yù)設(shè)，規(guī)范制定了波紋管涵預(yù)設(shè)技術(shù)規(guī)范。隨著金屬波紋涵管在世界各地的安裝運(yùn)用，證實(shí)了此種結(jié)構(gòu)在各種運(yùn)用事情狀況下的通用性。在我國改革開放后，深圳及大同煤礦著手從海外進(jìn)口成品金屬波紋涵管施行涵洞動工。在這以后，上海市馬路辦事處、上海城市管理工作工程預(yù)設(shè)研討院、上海同濟(jì)大學(xué)對金屬波紋涵管施行了動、靜載嘗試，最后結(jié)果表明能滿意預(yù)設(shè)運(yùn)用要求，填補(bǔ)了國內(nèi)的空白，且迅疾獲得推廣應(yīng)用。金屬波紋涵管投入到達(dá)青海馬路動工之中，三年的實(shí)踐證實(shí)金屬波紋涵管在北方陰冷地區(qū)絕對合乎馬路建設(shè)之中的涵洞動工要求。

金屬波紋管涵填土材料要求和填土工藝

a.填土材料要求

波紋圓管涵、拱管和拱形波紋結(jié)構(gòu)在組裝鋪設(shè)完成后，回填時(shí)，不需要特殊的填土材料，用一般土質(zhì)即可。

礫類土、砂類土是回填的理想材料。若難于找到這類土也可以用碎石或礫、卵石與細(xì)粒的混合料。當(dāng)細(xì)粒土的成分為粘性土或粉土?xí)r，所摻入的石料體積應(yīng)占總體積2/3以上。

在距波紋管口30厘米范圍內(nèi)的填土里，不得有大邊尺寸超過8厘米的石塊或混凝土塊、凍土塊、高塑性粘土塊或其他有害物質(zhì)。

在多年凍土地區(qū)，要求涵管周圍2米以內(nèi)均采用含土量不大于5%的沙礫填筑。

b.填土工藝

管頂填土，應(yīng)在管兩側(cè)保持對稱且均衡的原則下進(jìn)行。填土方式，必須分層攤鋪，逐層壓實(shí)，每層壓實(shí)厚度不超過15cm~25cm，填土的壓實(shí)度要求達(dá)到重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)95%以上，而且與該處路基的壓實(shí)度一致。

暫時(shí)未建出、入口圬工端墻的拱式結(jié)構(gòu)，填土起點(diǎn)宜選在涵洞長度方向的中間，然后再向兩端推進(jìn)；若已建兩端圬工端墻，填土可從一開始向另一端推進(jìn)。

在填土過程中，特別是較大拱形結(jié)構(gòu)，要隨時(shí)觀測波紋殼體的變形是否超過允許值，以便及時(shí)改變填土方式。

波紋管涵鄰近的填土豎向包括管頂填土厚度，兩側(cè)包括3/4倍管徑高度范圍的管側(cè)的填土，應(yīng)特別注意夯（壓）實(shí)。管側(cè)填土因地區(qū)狹小，不能使用壓路機(jī)，可使用小型振動夯夯實(shí)。管頂填土可按照路基壓實(shí)采用同樣的壓路機(jī)具。

注意事項(xiàng)：若金屬波紋涵管管頂最小填厚度沒有達(dá)到最小值時(shí)，應(yīng)禁止一切機(jī)動車輛通行。當(dāng)管頂填足小值時(shí)，但仍不能讓振動壓路機(jī)或重型夯錘在其上作業(yè)，以免損壞金屬波紋涵管及周圍填土。

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