金屬波紋涵管應用于公路養(yǎng)護工程時，待涵身及洞口主體部件運至施工現(xiàn)場后，施工單位才能開始拆除舊涵洞的工作，在拆除舊涵洞的同時，抓緊基礎材料的備料工作，備料完成，并經(jīng)檢驗合格后方可進行基坑的開挖工作。金屬波紋涵管應用于新建公路工程時，在定購涵管的同時可抓緊基礎材料的備料和基坑的開挖工作。

波紋涵管硬度也是材料重要的力學性能指標，硬度和強度一樣，都反映了材料對塑性變形的抗力，硬度試驗方法較簡單，又不損壞零件，故在生產(chǎn)實踐中往往通過測定材料的硬度來估算其強度指標 。波紋涵管硬度還影響到材料的耐磨性，在一般情況下，硬度高時其耐磨性能也較好。

尤其值得注意的是，在面對暴雨導致的城市內(nèi)澇問題時，美國的解決方案就是采取由CSP材料建成的地下雨水收集和釋放系統(tǒng)。這種系統(tǒng)在美國作為停車場、公園、體育場館、路堤、雨水淤積帶、洪泛區(qū)、排水渠、洼地等商業(yè)、公共和民用建筑、公路設施的輔助系統(tǒng)，得到了大范圍推廣

基坑開挖 

    基坑開挖以機械開挖為主，人工配合檢底，要求開挖后的基坑平面位置尺寸、標高等指標符合設計要求。基坑開挖至設計標高后，如果基坑有水，立即用人工在基坑兩側各開挖一條臨時排水溝，在基坑低處挖集水坑。根據(jù)水的大小，確定水泵的大小和臺數(shù)，保證基底始終處于無水狀態(tài)。另外，基坑開挖至距設計標高80cm處后，進行觸探試驗檢驗基底承載力。如果基礎承載力達到設計要求，則基礎可直接落在天然地基上；如果基礎承載力達不到設計要求，則基底要進行處理。換填深度通過計算確定，保證換填后的基底承載力達到設計要求。基礎在開挖過程中應做到如下幾點：

（1）在基礎開挖開始之前通知監(jiān)理工程師，以便檢查、測量基礎平面位置和現(xiàn)有地面標高。在未完成檢查測量及監(jiān)理工程師批準之前不得開挖。為便于開挖后的檢查校核，基礎軸線控制樁應延長至基坑外加以固定。

（2）開挖進行到圖紙所示或監(jiān)理工程師所指定的標高。最終的開挖深度要依設計期間所進行的鉆探和土工試驗，并結合基礎開挖的實際調查資料來確定。在開挖的基坑未經(jīng)監(jiān)理工程師批準之前，不得澆筑混凝土或砌筑圬工。 

（3）在原有建筑物附近開挖基坑時，按《公路工程施工安全技術規(guī)程》(JTJ的規(guī)定，采取有效防護措施，使開挖工作不致危及附近建筑物的安全，所采用的防護措施須經(jīng)監(jiān)理工程師同意。基坑周圍不得堆放建筑材料、設備和危及基坑安全的雜物。 

（4）所有從挖方中挖出的材料，如果監(jiān)理工程師認為適用，可用作回填或鋪筑路提；或按監(jiān)理工程師批示的其他方法處理。 

（5）必要時，挖方的各側面應始終予以可靠的支撐，并使監(jiān)理工程師認可。

（6）所有基礎挖方都始終保持良好的排水，在挖方的整個施工期間都不致遭受水的危害。 

（7）在施工期間，維護天然水道并使地面排水暢通。 

（8）基坑開挖至圖紙規(guī)定基底標高后，如發(fā)現(xiàn)基底承載力達不到圖紙規(guī)定的載力要求時，根據(jù)實際鉆探(或挖探)及土壤實驗資料提出地基處理的方案，報告監(jiān)理工程師審查，并按監(jiān)理工程師的批示處理