本次維修加固的原則是：以維修、修補、提高結(jié)構(gòu)的耐久性為主，根據(jù)本橋交通使用要求及結(jié)構(gòu)受力情況，遵循因地制宜、合理選材、方便施工、利于養(yǎng)護并滿足結(jié)構(gòu)強度、剛度、耐久性、適用性的要求，另外從美觀的角度出發(fā)，盡量做到維修后結(jié)構(gòu)外觀顏色與原結(jié)構(gòu)和諧一致。
（一）橋梁頂升加固施工之橋梁主要病害處理
1、橋梁頂升加固施工之混凝土破損、露筋，銹蝕引起混凝土害的原因錯綜復雜，一種是由環(huán)境作用引起的混凝土結(jié)構(gòu)損傷與破壞。由于混凝土的缺陷（例如裂隙、孔道、汽泡、孔穴等），環(huán)境中的水及侵蝕性介質(zhì)就可能滲入混凝土內(nèi)部，與混凝土中某些成份發(fā)生化學、物理反應，引起混凝土損傷，影響結(jié)構(gòu)的受力性能和耐久性。一種由荷載作用或設(shè)計、施工不當造成的混凝土結(jié)構(gòu)損傷�；炷疗茡p部位處理：先對混凝土破損區(qū)進行清理，剔除修復劣化混凝土表面，如松動、剝落等，露出新鮮混凝土，用高壓水清洗干凈已脫落的混凝土碎塊，鑿毛新舊混凝土連接處，對破損、斷裂和銹蝕嚴重的鋼筋采用滲透型阻銹劑進行防銹，并進行整修和補充，涂界面膠，然后用改性環(huán)氧混凝土等材料修補。
2 、橋梁頂升加固施工之護坡開裂破損
對護坡開裂處漿砌片石進行清除，下陷處回填壓實，再對漿砌片石護坡用水泥砂漿和漿砌片石進行局部修補。
3 、橋梁頂升加固施工之橋面鋪裝 ：本次設(shè)計擬合新路面設(shè)計標高，對舊橋鋪裝進行清除更換，新加鋪C50 混凝土鋪裝層、防水層、瀝青混凝土鋪裝層‘為了加強新舊混凝土之間的連接，將原橋面頂面鑿成齒槽，保證新舊混凝土共同工作。
4、橋梁頂升加固施工之防撞護欄本次設(shè)計拆除原橋防撞護欄，新建與其他橋統(tǒng)一的防撞護欄。
5 、橋梁頂升加固施工之伸縮縫由于本次設(shè)計對橋面系均清除換新，故將原橋面伸縮縫全部進行更換處理。
（二）橋梁頂升加固施工工藝
1 、橋梁頂升加固施工工藝如下：
在采用傳統(tǒng)的頂升工藝時，往往由于荷載的差異和設(shè)備的局限，無法根本消除油缸不同步對頂升構(gòu)件造成的附加應力影響，從而引起失效，具有極大的安全隱患。PLC 控制液壓同步頂升是一種力和位移綜合控制的頂升方法，這種力和位移綜合控制方法，建立在力和位移雙閉環(huán)的控制基礎(chǔ)上。通過稱重的方法由液壓千斤頂精確地按照橋梁的實際荷重，平穩(wěn)地頂舉橋梁，使頂升過程中橋梁受到的附加應力下降至zui低，同時液壓千斤頂根據(jù)分布位置分組，與相應的位移傳感器（光柵尺）組成位置閉環(huán)，以便控制橋梁頂升的位移和姿態(tài)，同步精度為土2.0mm，這樣就可以很好的保證頂升過程的同步性，確保頂升時蓋梁、板梁結(jié)構(gòu)安全。 橋梁頂升采用上、下抱柱頂升力系的斷柱頂升法。
2 、橋梁頂升加固施工之施工工序 ：
（1）鑿除現(xiàn)狀橋面的橋面鋪裝、現(xiàn)澆層及防撞護欄，拆除原橋伸縮縫。
（2）頂升準備：橋梁同步頂升難點較多，技術(shù)要求較高，施工前做好頂升裝置的購買、調(diào)試工作，準備好相關(guān)的材料。
（3）頂升抱柱梁施工
抱梁所在墩柱鑿毛、植筋、鋼筋綁扎，澆注抱梁及系梁。抱梁應能夠滿足布置千斤頂頂升及臨時支座的需要，橫橋向及縱橋向均以橋墩中心對稱布置。
（4）千斤頂系統(tǒng)及臨時支座設(shè)施的布設(shè)。
（5）梁體各個控制部位設(shè)置固定標記，以實時確定梁體的空間位置。
（6）安裝橫向、縱向限位裝置；解除橋面伸縮縫及其它聯(lián)系。
7 、橋梁頂升加固施工之預頂
正式頂升前必須進行預頂，保證抱梁、千斤頂?shù)妊b置在穩(wěn)定狀態(tài)下工作。對抱梁、支座傳力系統(tǒng)檢查合格后，即可正式進行頂升。預頂加力須分級緩慢加力，預頂須消除抱梁、千斤頂?shù)妊b置變形。
8、橋梁頂升加固施工之分步頂升
為一個步長，保護頂與主頂須保持同步上升。每步長頂升～厚鋼板作為臨時支撐。全部頂升系統(tǒng)須進行實時監(jiān)控。
當頂升到1 10 ～后應及時以臨時墊塊替換鋼板。頂升中，千斤頂須緩慢加力。一（l ）進行第一步階頂升。頂升過程中，注意監(jiān)控梁底及巡視橋面，如果出現(xiàn)裂縫，率立”p 停止頂升，待分析原因并會做出妥善處理后才可以繼續(xù)。頂升過程中采取以下監(jiān)控措施：
（1）力監(jiān)控
實時監(jiān)測各千斤頂?shù)膶嶋H承載力，當同一墩臺處千斤頂?shù)膶嶋H頂升力與理論頂升力相差10 ％時，須停止頂升，檢查分析原因，待問題解決后方可繼續(xù)頂升。
（2）位移監(jiān)控
在墩頂部位設(shè)置位移傳感器（百分表），頂升過程中，設(shè)置專人對各個百分表數(shù)據(jù)進行實時監(jiān)控，若發(fā)現(xiàn)任意一跨在兩墩處的位移差超過2 - ，立即停止頂升。實時檢測各墩頂處的豎向位移，根據(jù)各點處的位移對千斤頂進行調(diào)整，以保證頂升的順利完成。同時利用同步頂升系統(tǒng)自帶的位移監(jiān)控功能，實時監(jiān)控各千斤頂間的頂升位移，各千斤頂間的位移差不能超過2 mm。
（3）橋面高程監(jiān)控
a.在橋臺、墩頂及跨中部位設(shè)置高程測點，每頂升一步階，利用精密水準儀對各點進行高程測量，要求各墩頂間的豎向位移差不大于Zmm ，否則停止頂升。完成第一步階頂升后，測量橋梁橫向、縱向位移偏差量，調(diào)整位移偏差。
b.檢查頂升系，合格后進行第二步階頂升。第二步階過程與第一步階頂升相同。
c.逐步頂升至設(shè)計高度，頂升過程與前兩步相同。
9 、頂升完畢后，撤下保護頂，在保護頂位置設(shè)置臨時支座。
10、柱切割：采用新型無震動直線切割設(shè)備對立柱進行切割。這種切割設(shè)備具有體積輕巧、切割能力強的特點。切割采用水冷卻，無粉塵噪音污染，切口平順。
11、頂升施工完成后即可進行立柱加固工作，立柱加高部分采用與原立柱同規(guī)格等數(shù)量的豎向主筋和箍筋。豎向主筋與立柱兩端露出的主筋采用擠壓套筒的機械連接方式。
12、千斤頂分步落梁
（1）待混凝土強度達到100％后，降低臨時支座，各孔隨主頂逐漸下落，落梁控制與頂升相同。
（2）逐步落梁至新支座，落梁過程同第一步。
（3）拆除頂升裝置，及保護裝置。恢復墩臺處地面原貌。
（4）澆筑現(xiàn)澆層硅，鋪裝瀝青鹼，更換伸縮縫，安裝橋面排水管。
（5）進行橋梁兩側(cè)引道的施工。
