鋼波紋管涵是將薄鋼板板面壓成波紋后，卷制成管節(jié)，可以增加管節(jié)的剛度和對管軸壓力的抗拒強度；出廠前認為合適而使用熱浸鍍鋅工藝和動工在場噴涂柏油，雙層防腐處置保障了運用生存的年限；用此種管節(jié)修筑的涵洞被稱為波紋鋼管涵。
在馬路動工中，應用金屬波紋涵管接替鋼筋水泥施行涵洞動工的歷史已經(jīng)有100積年了。1896年，美國率先施行金屬波紋涵管通道、涵管的行得通性研討。其后，在美國、加拿大、澳大利亞等國的馬路建設中，均認為合適而使用了金屬波紋涵管施行涵洞的動工。1990年，東洋高速馬路預設，規(guī)范制定了波紋管涵預設技術規(guī)范。隨著金屬波紋涵管在世界各地的安裝運用，證實了此種結(jié)構在各種運用事情狀況下的通用性。在我國改革開放后，深圳及大同煤礦著手從海外進口成品金屬波紋涵管施行涵洞動工。在這以后，上海市馬路辦事處、上海城市管理工作工程預設研討院、上海同濟大學對金屬波紋涵管施行了動、靜載嘗試，最后結(jié)果表明能滿意預設運用要求，填補了國內(nèi)的空白，且迅疾獲得推廣應用。金屬波紋涵管投入到達青海馬路動工之中，三年的實踐證實金屬波紋涵管在北方陰冷地區(qū)絕對合乎馬路建設之中的涵洞動工要求。
波紋圓管涵的組裝與切割
a.裝卸、運輸
波紋管涵節(jié)在吊裝、運輸、卸落和堆放時，均應小心，切忌滾動、碰撞硬物。更不能敲打，以避免對波紋管壁或損傷鍍鋅保護層。
b.組裝
組裝波紋管涵的工具只需鋼釬和扳手。
短管涵可先在附近工地組裝好，然后再運輸?shù)胶惶幤鸬蹙臀�；長涵管可先分段組裝，吊運到涵位處，再對接。
大孔徑涵管組裝時，可在管內(nèi)放一個可運動的木質(zhì)工作臺，以便組裝作業(yè)。
用螺栓組裝時，可采用松螺栓組裝法。即各個螺孔插入螺栓，套上螺母后，稍初擰，不擰緊螺母，待全部組裝完畢后，再逐個擰緊螺母。每個螺母的扭力矩不得小于135.6Nm。不得超過203.4Nm。用機動扳手時，擰扳時間應持續(xù)2s~5s.
氣割波紋管涵時，要求被燒割的邊緣無氧化物和毛刺。鍍鋅保護層遭破壞之處，須涂刷防銹劑，以防銹蝕。
