涂刷瀝青防水層

涵管出廠時，涵管及配套附件己經(jīng)過鍍鋅處理。其鍍鋅厚度大于等于84微米，鋼波紋管組裝完畢后，為防止鋼波紋管法盤角鋼和螺栓孔處滲水，在法盤與螺栓連接處用專用密封膠密封，填土前將管壁涂刷瀝青防水層，從外觀看管壁內外均勻的涂成了黑管即可。等到瀝青晾干后進行安裝。一般瀝青涂層的厚度要達到0.4—0.5mm 。

頂填土，應在管兩側保持對稱且均衡的原則下進行。填土方式，必須分層攤鋪，逐層壓實，每層壓實厚度不超過15cm~25cm，填土的壓實度要求達到重型擊實標準95%以上，而且與該處路基的壓實度一致。

暫時未建出、入口圬工端墻的拱式結構，填土起點宜選在涵洞長度方向的中間，然后再向兩端推進；若已建兩端圬工端墻，填土可從一開始向另一端推進。

在填土過程中，特別是較大拱形結構，要隨時觀測波紋殼體的變形是否超過允許值，以便及時改變填土方式。

波紋管涵鄰近的填土豎向包括管頂最小填土厚度，兩側包括3/4倍管徑高度范圍的管側的填土，應特別注意夯（壓）實。管側填土因地區(qū)狹小，不能使用壓路機，可使用小型振動夯夯實。管頂填土可按照路基壓實采用同樣的壓路機具。

注意事項：若金屬波紋涵管管頂最小填厚度沒有達到最小值時，應禁止一切機動車輛通行。當管頂填足最小值時，但仍不能讓振動壓路機或重型夯錘在其上作業(yè)，以免損壞金屬波紋涵管及周圍填土。

    金屬波紋涵管代替鋼筋混凝土進行涵洞施工，無論從施工周期、施工造價、環(huán)保意義等方面都有其不可比擬的優(yōu)越性，且用金屬波紋涵管進行涵洞施工，可大大提高道路行車的舒適度與安全性，避免道路中涵洞的“錯臺跳車”現(xiàn)形，有利于解決西北及我國寒冷地區(qū)霜凍對砼管涵結構的破壞問題。

金屬波紋涵管出廠時，涵管及配件均經(jīng)過熱浸鍍鋅處理，鍍鋅層平均厚度大于84μm，在沒有亂石沖刷的情況下，它的鍍鋅層就可防止銹蝕。目前國內涵管出廠前，根據(jù)鋼管管壁每年蝕耗厚度mm，我公司涵管比國外涵管做的要保守，比正常管壁厚度增加了0.5mm，可提高使用壽命，而且涵管運至施工現(xiàn)場后，工地涂涮兩遍瀝青，瀝青涂層厚度達到0.3-0.5mm，并且根據(jù)國內車輛超載運輸?shù)膶嶋H情況，還對金屬波紋涵管的技術參數(shù)（波距、波深、壁厚）進行了調整，增大了涵管在國內使用的保險系數(shù)。以上幾種措施即可滿足使用要求，使用壽命完全能適合公路的需求，更能滿足受流石沖刷的涵洞，確保流石對涵管管壁的沖擊。整裝、拼裝波紋涵管 金屬波紋涵管 鍍鋅波紋涵管 鋼波紋涵管在公路 鐵路施工中已經(jīng)慢慢取代水泥管