呼和浩特地下室堵漏水池堵漏公司

呼和浩特堵漏公司專業(yè)防水地下滲漏問(wèn)題一直是地下防水工程的棘手問(wèn)題, 采用新材料、新工藝、新方法對(duì)提高地下防水效果起著關(guān)鍵的作用。本文介紹了某地鐵車(chē)站的防水處理細(xì)部技術(shù), 所闡述的各項(xiàng)施工方法和措施曾應(yīng)用在防水要求較高的地鐵車(chē)站工程中, 工程中采用了剛?cè)峤Y(jié)合、防排結(jié)合的方法, 重點(diǎn)介紹了外防水的細(xì)部的處理幾個(gè)有效方法, 取得良好的效果, 為提高地下室外防水的施工質(zhì)量提供了借鑒�！　〉叵鹿こ�; 伸縮縫; 防水處理

　　隨著人們對(duì)生態(tài)環(huán)境保護(hù)意識(shí)的不斷提高,地下環(huán)保工程的廣泛應(yīng)用越來(lái)越受到大家的重視,過(guò)街隧道、地下停車(chē)場(chǎng)、高層建筑地下室、地鐵工程等地下工程的建設(shè)越來(lái)越多。采用新材料、新工藝、新方法對(duì)提高地下防水效果, 保證設(shè)備安全和外觀觀感, 延長(zhǎng)結(jié)構(gòu)壽命起著很關(guān)鍵的作用。本文所闡述的各項(xiàng)施工方法和措施曾應(yīng)用在防水要求較高的地鐵車(chē)站工程中, 取得了良好的效果。

　　1 工程概況

　　某地鐵車(chē)站工程以結(jié)構(gòu)自防水為主, 外包防水采用外防法全包式防水為輔, 為柔性防水層和防水鋼筋混凝土內(nèi)襯組成的防水結(jié)構(gòu), 防水面積約 18500m2。車(chē)站的主體結(jié)構(gòu)防水標(biāo)準(zhǔn)為一級(jí), 即結(jié)構(gòu)不漏水, 結(jié)構(gòu)表面不得有濕漬; 出入口通道結(jié)構(gòu)防水標(biāo)準(zhǔn)為二級(jí), 即結(jié)構(gòu)不漏水, 結(jié)構(gòu)表面允許有少量的、偶見(jiàn)的濕漬。結(jié)構(gòu)頂板采用2.5mm 厚 YN 非焦油聚氨酯涂料防水層; 底板和立壁采用 4mm 厚 YN 自粘型彈性體瀝青卷材防水層。防水層采用 “外防內(nèi)貼”法施工。立壁采用 YN卷材防水層聚氨酯膜面粘 5～6mm 厚聚乙烯泡沫塑料板作隔離層保護(hù)。

　　2 防水設(shè)計(jì)原則及標(biāo)準(zhǔn)

　　我國(guó) 《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》 [2] 以及 《地下工程防水技術(shù)規(guī)范》 [3] 對(duì)地鐵工程結(jié)構(gòu)防水作出了專門(mén)規(guī)定, 規(guī)定如下:

　　(1) 地下工程的防水設(shè)計(jì)應(yīng)遵循 “以防為主,防排結(jié)合, 因地制宜, 綜合治理”的原則。

　　(2) 防水工程設(shè)計(jì)應(yīng)該遵循 “防排結(jié)合”、“迎水面設(shè)防”的原則, 并采用 “多道設(shè)防”、“復(fù)合防水”、 “節(jié)點(diǎn)密封”等措施。呼和浩特堵漏公司專業(yè)防水