隨著航空發(fā)動機及燃氣輪機的技術不斷發(fā)展和使用要求的不斷提高，其工作溫度也逐步升高，工作環(huán)境也會千差萬別。目前先進的發(fā)動機的壓氣機段的出口溫度已經超過650℃，而燃燒室溫度可以接近2000℃，高壓渦輪進口溫度可以達到℃。而目前基體材料所能承受的溫度有限，且長時間工作在高溫環(huán)境下基體耐熱腐蝕和耐氧化的性能也會降低。而海洋環(huán)境和沙塵環(huán)境對“兩機”葉片的侵蝕更是會極大地導致發(fā)動機葉片壽命降低。

    為了提高其壽命、抗疲勞性能及發(fā)動機的效率，葉片需要具備能夠承受氧化腐蝕、高速氣流沖刷、抗高溫蠕變及熱機械疲勞長期工作而不致失效的能力，在葉片上使用合適的熱噴涂涂層防護技術便是一種既經濟又有效的方式。長青金屬和高校進行產學研合作，深入研究航空發(fā)動機部件應用的熱噴涂涂層。