鋼波紋涵管技術優(yōu)勢： 

1、強度高：金屬波紋管強度為水泥管的1.5~3倍。 

2、重量輕：金屬波紋管僅為同規(guī)格水泥管的1/15~1/5。 

3、壽命長：金屬波紋管使用壽命長達年以上。 

4、造價降低：金屬波紋管當跨徑（直徑）≥1m時，跨徑大效益明顯。 

5、施工方便快捷：金屬波紋管現(xiàn)場無需大型機械，只需少量手工操作即可。

6、軸向：金屬波紋管可適用于沉降比較嚴重的場合。 

7、施工周期縮短約一半，金屬波紋管節(jié)省人工費用 

8、金屬波紋管有利于改善土地基結構物與路堤的“錯臺”現(xiàn)象，提高行車舒適度安全性。

9、環(huán)保、低碳：金屬波紋管減少或根本舍棄了常規(guī)建材，如水泥、黃沙、石子、木材的使用，金屬波紋管有利于環(huán)境保護、降低碳排放。 

10、金屬波紋管后期維護方便，金屬波紋管在相當一部分環(huán)境下甚至不用維護，金屬波紋管明顯降低后期運營成本。

   在公路施工中，應用金屬波紋涵管代替鋼筋混凝土進行涵洞施工的歷史已經(jīng)有多年了。1896年，美國率先進行金屬波紋涵管通道、涵管的可行性研究。其后，在美國、加拿大、澳大利亞等國的公路建設中，均采用了金屬波紋涵管進行涵洞的施工。1990年，日本高速公路設計，規(guī)范制定了波紋管涵設計技術規(guī)范。隨著金屬波紋涵管在世界各地的安裝使用，證明了此種結構在各種使用情況下的通用性。在我國改革開放后，深圳及大同煤礦開始從國外進口成品金屬波紋涵管進行涵洞施工。之后，上海市公路管理處、上海市政工程設計研究院、上海同濟大學對金屬波紋涵管進行了動、靜載試驗，結果表明能滿足設計使用要求                                                                                                                                                            

且迅速得到推廣應用。金屬波紋涵管投入到了青海公路施工當中，三年的實踐證明金屬波紋涵管在北方寒冷地區(qū)完全符合公路建設當中的涵洞施工要求。

實踐證明，用金屬波紋涵管代替鋼筋混凝土進行涵洞施工，無論從施工周期、施工造價、環(huán)保意義等方面都有其不可比擬的優(yōu)越性，且用金屬波紋涵管進行涵洞施工，可大大提高道路行車的舒適度與安全性，避免道路中涵洞的“錯臺跳車”現(xiàn)形，有利于解決西北及我國寒冷地區(qū)霜凍對砼管涵結構的破壞問題。