HDPE單向塑料拉伸土工格柵一般分為聚乙烯和聚丙烯材料，常用的就這兩種，采取摻合粗粒料、或換填、或用石灰等穩(wěn)定材料處理，并不規(guī)定對其它等級公路鋪筑高級路面時，路基壓實 當前路基施工，普遍采用了大噸位的壓路機，碾壓效果有了明顯的改善，對于提高路基土的壓實度起了很好的作用，高速公路和一級公路路面底面以下80-150cm部分的上路堤其壓實度必須≥95％，對其它等級公路當鋪筑高級路面時，其壓實度亦應按高速公路和一級公路的標準采用，對于特殊路基的處理技術也日漸成熟和完善，軟土地基可采用先在地表鋪筑上工布，再填筑路堤，土工布起分隔、過濾、排水和加速固結等作用，從而取代常規(guī)的置換方法。軟土層厚度3-5m，采用土工布與砂墊層聯(lián)合處治，排水砂墊層的厚度可由50cm減薄至30cm，也有在路堤下面與地表之間鋪設多層土工織物，利用材料的高抗拉強度克服地基的滑動變形來保持穩(wěn)定，通過控制填土速率，配合超載予壓，
單向塑料拉伸土工格柵采用網(wǎng)箱席墊處理軟土地基，作用是使地基土和填料向上和向兩側(cè)的位移受到限制，采用網(wǎng)箱席墊可減少總沉降量40％左右，是要考慮如何減少地下水、農(nóng)田排灌水對路基穩(wěn)定性及其強度的影響，一般稱之為第一類排水；是要考慮如何將路表水迅速排出路基之外，限度地減少雨水對路基、路面質(zhì)量的影響，減少因路表水排水不暢或路表水下滲對路基、路面結構和使用性能產(chǎn)生的損害，這稱為第二類排水，排水設計通常采用適當提高路基小填土高度或在路基底部設置隔水墊層一般都考慮在施工前開挖臨時排水邊溝，排除施工期地表水并降低地下水，同時在路基底部摻加低劑量石灰處理，一系列措施可起到事半功倍的效果。
單向塑料拉伸土工格柵過路面橫坡、邊溝、邊溝急流槽等，將路表水迅速排出路基以設計中央分隔帶縱向碎石盲溝、軟式透水管及橫向排水管，將施工期進入中央分隔帶的雨水及運營期中央分隔帶的下滲水迅速排出路基之外，設計泄水孔以迅速排除橋面水，設計中采用瀝青封層、土路肩縱橫向碎石盲溝或排水管，組成的路面邊緣排水系統(tǒng)，土路肩縱橫向碎石盲溝和排水管，將滲入路面面層的水引出路基之外。
