伸縮縫型鋼是當(dāng)建筑物較長(zhǎng)時(shí)為避免建筑物因熱脹冷縮較大而使結(jié)構(gòu)構(gòu)件產(chǎn)生裂縫所設(shè)置的變形縫。建筑中須設(shè)置伸縮縫的情況主要有三類：
一是建筑物長(zhǎng)度超過(guò)一定限度；
二是建筑平面復(fù)雜，變化較多；
三是建筑中結(jié)構(gòu)類型變化較大。
設(shè)置伸縮縫時(shí)通常是沿建筑物長(zhǎng)度方向每隔一定距離或結(jié)構(gòu)變化較大處在垂直方向預(yù)留縫隙，將基礎(chǔ)以上的建筑構(gòu)件全部斷開(kāi)，分為各自獨(dú)立的能在水平方向自由伸縮的部分�；A(chǔ)部分因受溫度變化影響較小，一般不須斷開(kāi)。伸縮縫的**大間距應(yīng)根據(jù)不同材料的結(jié)構(gòu)而定，詳見(jiàn)有關(guān)結(jié)構(gòu)規(guī)范
一、伸縮縫常見(jiàn)型號(hào): 伸縮縫按照性能及安裝方法可以分為：GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型、其中GQF-MZL型數(shù)模式橋梁伸縮縫裝置,是采用熱軋整體成型的異型鋼材設(shè)計(jì)的橋梁伸縮縫裝置. GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型伸縮縫裝置適用于伸縮量80mm以下的的橋梁接縫。 F型橋梁伸縮縫的安裝，是由于橋梁溫度變化 、混凝土收縮 、徐變以及荷載作用等產(chǎn)生梁端變位 的情況 下， 車輛等交通工具在橋上能夠順利地在橋面行駛， 同時(shí)能滿足部分條件下的橋面變形的要求 。 而在梁端與橋臺(tái)以及背墻 、兩相鄰梁端之間設(shè)置的變形縫 。 它是橋梁結(jié)構(gòu)中的薄弱部位 ， 由于直接承受車輛車輪的反復(fù)荷載 ，很小的不平整就會(huì)使其承受很大的沖擊 ， 因而足橋梁結(jié)構(gòu)中很易損壞的部位 。
二、伸縮縫的構(gòu)造要求： 要求伸縮縫在平行、垂直于橋梁軸線的兩個(gè)方向，均能自由伸縮，牢固可靠，車輛行駛過(guò)時(shí)應(yīng)平順、無(wú)突跳與噪聲；要能防止雨水和垃圾泥土滲入阻塞；安裝、檢查、養(yǎng)護(hù)、消除污物都要簡(jiǎn)易方便。在設(shè)置伸縮縫處，欄桿與橋面鋪裝都要斷開(kāi)。
三、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)： GQF-MZL型伸縮縫的突出特點(diǎn)是將伸縮縫的承重結(jié)構(gòu)和位移控制系統(tǒng)分開(kāi)，二者受力時(shí)互不干擾，分工明確，這樣既保證受力時(shí)安全，又保證了受力時(shí)位移均勻。
伸縮縫安裝注意事項(xiàng)
1、伸縮裝置因受運(yùn)輸長(zhǎng)度限制，可分段制造，現(xiàn)場(chǎng)拼接。存放在工地的伸縮裝置應(yīng)平行放置，不得交叉堆放，以防變形。
2、出廠時(shí)，連接卡具僅為運(yùn)輸方便而設(shè)，縫隙并不是定位置。伸縮裝置安裝時(shí)，應(yīng)在監(jiān)理工程師的認(rèn)可下方可進(jìn)行。如設(shè)計(jì)文件上有規(guī)定，以橋梁設(shè)計(jì)文件所規(guī)定的為依據(jù)。
3、伸縮裝置吊裝就位前，應(yīng)將預(yù)留槽內(nèi)的混凝土打毛，清掃干凈。安裝時(shí)伸縮裝置順橋向的寬度a值，應(yīng)對(duì)稱放在伸縮縫的間隙上，并使其頂面標(biāo)高與設(shè)計(jì)標(biāo)高吻合后墊平，然后穿放衡向的聯(lián)接水平鋼筋，將伸縮裝置上的錨固鋼筋與梁上預(yù)埋鋼筋兩側(cè)焊牢（盡量增加焊接點(diǎn)與焊接長(zhǎng)度，以延長(zhǎng)伸縮裝置的使用壽命），放松卡具，使其自由伸縮，此時(shí)伸縮裝置已進(jìn)入工作狀態(tài)。
4、完成上述工序后，安裝必要模板，以防止沙漿流入伸縮縫內(nèi)，然后認(rèn)真用水清洗。在混凝土預(yù)留槽內(nèi)澆筑大于C50的混凝土。澆筑混凝土?xí)r應(yīng)采取必要的措施，振搗密實(shí)。
5、砼初凝后，拔掉模板，及時(shí)清楚伸縮縫內(nèi)及異型鋼裝膠帶槽內(nèi)的異物。
