支座灌漿料

支座砂漿

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灌漿料供應

支座灌漿料施工方法：

1、將支座安裝于梁底，安裝時應使支座的對稱中線與梁體底板的對稱中線重合，偏差不得大于0.5mm；逐次擰緊支座螺栓，各個螺栓的擰緊程度應基本一致；螺栓緊固完成后，支座與梁體支座板之間不得有間隙。

2、將地腳螺栓安裝于支座的地腳螺栓孔中，螺栓伸出螺母長度為0.25倍螺栓直徑。緊固螺母和套筒螺栓，預防套筒螺栓與支座底面結合處漏漿。

3、在支承墊石上標示出縱、橫向對稱支承中心線。支承墊石表面鑿毛，清除留在地腳螺栓孔中的雜物，用水將支承墊石表面浸濕飽和，但施工時不得有明水。然后在支承墊石頂面鋪一層20-30mm厚M50干硬性無收縮砂漿并夯實、表面平整，注意砂漿標高應考慮落梁后砂漿的壓縮量。清除留在地腳螺栓孔中的雜物，并在梁就位前30min內，在地腳螺栓孔內灌注 CGM-320A至支承墊石頂面以下15mm處。

4、漿料按粉料：水=1：0.17(重量比)配制。應先將水加入攪拌桶內，然后逐漸加入稱量好的灌漿料，邊投料邊用電動攪拌槍進行攪拌，直至粉料全部加完，再繼續(xù)攪拌2-3分鐘，使?jié){料均勻。攪拌好的漿料應在25分鐘內灌注完畢。

5、落梁時應使支座中心線與墊石頂支座縱、橫向對稱中心線重合。落梁后應及時對M50干硬性無收縮砂漿進行養(yǎng)護。

支座灌漿料應具有超早強、高強、無收縮、高耐磨的等特性，具有很好的施工性能，能夠自流找平，可操作時間長，完工后表面需光滑平整，克服傳統(tǒng)砂漿所產(chǎn)生的不平整、開裂、剝落起粉等缺點。

支座灌漿料適用范圍：

應適用于搶修、橋梁支座錨固灌漿、軌道錨固灌漿等。高速鐵路客運專線盆式橡膠支座灌漿，搶修工程等.適合于搶修、橋梁支座錨固灌漿、軌道錨固灌漿等，特別適合于高速鐵路、客運專線、高速公路等的支座灌漿。

支座灌漿料產(chǎn)品特點：

高流態(tài) 完全能夠自流找平，不需振搗和抹壓，施工方便速度快。

和易性好 不但流動性好而且保持時間長；具有很好粘聚力，不分層離析，不泌水。

智能保水 在初凝時間內，當拌和好的砂漿在較長時間內不使用而處于靜置狀態(tài)時，能夠自動形成保水結構，暫時失去流動而鎖住水份，從而防止砂漿分層、泌水。當再次使用時，只需輕輕攪拌就可以恢復流動，流動度基本不損失。

無收縮具有微膨脹性能，硬化后結構致密，不收縮開裂。

早強高強 抗壓與抗折的小時強度很高，后期強度超高，且不倒縮。

較好的耐磨性及韌性。

使用方便，成品為干拌砂漿，在工地加水攪拌即可使用。

包裝及貯存

采用防潮包裝，凈重50kg/袋，保質期6個月；須貯存于干燥通風的室內，注意防潮，請盡快使用