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呼和浩特市GQF-MZL160型橋梁伸縮縫

  • 發(fā)布時(shí)間:2021-05-11 16:09:44,加入時(shí)間:2013年07月08日(距今4551天)
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橡           膠支座自身轉(zhuǎn)動(dòng)性能取決于使用時(shí)豎向壓縮的變形量,該變形量的大小取決于支座的設(shè)計(jì)應(yīng)力、膠層總厚度和抗壓彈性模量。根據(jù)實(shí)際經(jīng)驗(yàn)總結(jié),橡膠支座的設(shè)計(jì)應(yīng)控制在10MPa左右。凡是影響到支座的膠層總厚度和抗壓彈性模量的因素都會(huì)影響到支座的轉(zhuǎn)動(dòng)性能。其中比較大的因素有

(1)溫度的影響 常溫下橡膠支座的剪變模量為1.0MPa,其隨橡膠變冷而逐漸。而這種必然會(huì)引起橡膠支座抗壓彈性模量的,從而使豎向壓縮變形,按不脫空條件來(lái)校核,設(shè)計(jì)允許轉(zhuǎn)角降低。

(2)形狀系數(shù)的影響 同一種規(guī)格的橡膠支座形狀系數(shù)越大,其抗壓彈性模量越大,設(shè)計(jì)允許轉(zhuǎn)角越小,轉(zhuǎn)動(dòng)性能越低。反之橡膠支座形狀系數(shù)越小,抗壓彈性模量越小,設(shè)計(jì)允許轉(zhuǎn)角越大,轉(zhuǎn)動(dòng)性能越高。因此對(duì)形狀系數(shù)大的橡膠支座,應(yīng)適當(dāng)橡膠層總厚度來(lái)其轉(zhuǎn)動(dòng)性能。 (

3)抗壓彈性模量不確定的影響 當(dāng)抗壓彈性模量以標(biāo)準(zhǔn)值計(jì)算時(shí),能轉(zhuǎn)角的設(shè)計(jì)要求;以標(biāo)準(zhǔn)值的1.2倍計(jì)算時(shí),不轉(zhuǎn)角的設(shè)計(jì)要求。因此,在設(shè)計(jì)橡膠支座轉(zhuǎn)角時(shí)必須考慮抗壓彈性模量的變化范圍。

           MZL型伸縮縫裝置結(jié)構(gòu)突出的特點(diǎn)是:由邊梁、中梁、橫梁、位移控制系統(tǒng)、密封橡膠帶等構(gòu)件組成的系列伸縮裝置。該伸縮縫裝置的承重結(jié)構(gòu)和位移控制系統(tǒng)分開(kāi),二者受力時(shí)互不干擾,分工明確,這樣既保證受力時(shí)**,又能達(dá)到位移均勻,使所有中梁在一個(gè)位移控制箱內(nèi)均支承在同一根垂直橫梁上的傳統(tǒng)作法,這樣對(duì)大位移量伸縮縫裝置非常有利,減少了橫梁數(shù)量,使位移控制箱體積減小到*小范圍,節(jié)約了鋼材。該結(jié)構(gòu)還克服了斜向支承式伸縮縫裝置要求加工和組裝精度相當(dāng)高的苛刻條件,否則四連桿結(jié)構(gòu)極易出現(xiàn)自鎖現(xiàn)象,影響伸縮自由和不易保證位移均勻的弊病。

             該結(jié)構(gòu)各連接處均采用既能轉(zhuǎn)動(dòng)又能滑動(dòng)結(jié)構(gòu)。所以,對(duì)彎、坡、斜、寬橋梁適應(yīng)能力強(qiáng),可滿足各種橋梁結(jié)構(gòu)使用要求

           橋梁伸縮裝置所用膠料適用范圍

:1. 橋梁伸縮縫廠家 產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)位移量:水平為0-80(mm),垂直為±15mm,伸縮靈活。

2、采用淺預(yù)錨固體系,只需梁端頭厚度(包括鋪裝層)超過(guò)240mm。(D-80 FD-80型厚度為200mm)。

3、F型鋼型腔尺寸穩(wěn)定,膠帶與型腔密貼,具有可靠的密封性能。

4、使用壽命長(zhǎng),在正常維護(hù)下可達(dá)到與橋梁等壽命的效果。

5、引種伸縮縫產(chǎn)品造價(jià)低,安裝方便。

              .因接縫和橋面鋪裝連成一體,故密封防水性好,且耐酸堿腐蝕。e.舊橋更換伸縮縫,可半邊施工,對(duì)交通繁忙路段不中斷交通。橋梁伸縮縫廠家f.造價(jià)低、耐用、養(yǎng)護(hù)更換少,經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益顯著。模板安裝,模板一般采用泡沫板,纖維板、薄鐵皮等,且安裝必須牢固嚴(yán)密,確保在混凝土振搗時(shí)不出現(xiàn)移動(dòng),防止砂漿流入縫內(nèi),影響伸縮縫的使用。在兩測(cè)低于路面標(biāo)高3Mm鋼筋網(wǎng)。   應(yīng)注意立模、澆砼模板密封,特別注意伸縮縫澆砼后的養(yǎng)生。

        橋梁伸縮縫是橋梁工程的重要組成部分,伸縮縫安裝質(zhì)量直接參與影響到橋梁使用壽命,只要按照上述方法和要求,以預(yù)防為主,采取有效防治措施,確保橋梁伸縮縫質(zhì)量,使車(chē)輛舒適安全地行使。

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