1.從建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行造價(jià)控制

作為一種公益性建設(shè)項(xiàng)目，城市軌道交通工程建設(shè)的目的主要是為了滿足城市居民的交通需求，緩解城市交通壓力。當(dāng)前，雖然我國經(jīng)濟(jì)得到了突飛猛進(jìn)的發(fā)展，但實(shí)際上各地的城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)資金依然極為有限，而城市軌道交通工程項(xiàng)目投資又極為巨大，多需要采用負(fù)債建設(shè)經(jīng)營的方法來完成項(xiàng)目，因此在確定城市軌道交通工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，更多的應(yīng)當(dāng)注意經(jīng)濟(jì)合理、科學(xué)實(shí)用的原則，在此基礎(chǔ)上再考慮美觀等其它因素。但實(shí)際上，我國很多城市軌道交通工程項(xiàng)目都存在標(biāo)準(zhǔn)過高的情況，使得國家建設(shè)資金被白白浪費(fèi)。在當(dāng)前形勢下，應(yīng)當(dāng)緊密圍繞科學(xué)、合理的原則來確立建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，以節(jié)約建設(shè)資源避免浪費(fèi)�？偟膩碚f，在確立建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，需要根據(jù)近期、遠(yuǎn)期客流預(yù)測來考慮城市軌道交通工程的建設(shè)規(guī)模，不宜一次性建設(shè)過長，好采用分期建設(shè)分段運(yùn)營的方法，車站層數(shù)和面積等要合理控制，避免標(biāo)準(zhǔn)過高既造成資金浪費(fèi)還不方便進(jìn)出站。在進(jìn)行車輛和設(shè)備選型時(shí)，應(yīng)當(dāng)根據(jù)客流需求采用合適的制式，避免出現(xiàn)選擇過高水平設(shè)備的車輛造成資金浪費(fèi)情況。此外，整個(gè)工程的裝修水平，也是造價(jià)控制的重要方面，在建設(shè)資金緊張的情況下，項(xiàng)目應(yīng)當(dāng)著眼于滿足居民交通需求而不是盲目的為了形象提高裝修水平造成造價(jià)負(fù)擔(dān)。

2.從項(xiàng)目線路和用地規(guī)劃進(jìn)行造價(jià)控制

科學(xué)合理的線路和用地規(guī)劃，對控制項(xiàng)目造價(jià)，提高社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益有著重要意義。城市軌道交通工程是整個(gè)城市交通體系的一個(gè)子系統(tǒng)，也是城市機(jī)體的一個(gè)子系統(tǒng)。與城市軌道交通一樣，其它道路、建筑物、客流、管線等都是城市機(jī)體的子系統(tǒng)。在進(jìn)行城市軌道交通的規(guī)劃時(shí)，不能僅局限于工程自身或者與城市大系統(tǒng)的關(guān)系，還應(yīng)當(dāng)注意工程與城市其它子系統(tǒng)之間的關(guān)系，只有與整個(gè)城市的各個(gè)子系統(tǒng)協(xié)調(diào)后，才能使項(xiàng)目更為科學(xué)合理，才能更好的控制工程造價(jià)。而線路選擇和用地規(guī)劃，即是與其它子系統(tǒng)協(xié)調(diào)的*林*。在進(jìn)行線路選擇時(shí)，要充分考慮線路鋪設(shè)和施工需求，注意項(xiàng)目與周邊工程的配合協(xié)調(diào)，以免出現(xiàn)重復(fù)工程和廢棄工程。實(shí)際上城市軌道交通工程單線運(yùn)營效益極為有限，只有進(jìn)行有效的網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)和運(yùn)營才能提高整體效益，但網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營需要對車輛基地、控制調(diào)度、機(jī)電系統(tǒng)等進(jìn)行協(xié)調(diào)處理、統(tǒng)—規(guī)劃、分步實(shí)施，這樣才能降低工程造價(jià)。

3.從融資成本進(jìn)行造價(jià)控制

目前城市軌道交通工程所采用的融資方式有公私合營、建設(shè)-運(yùn)營·移交、建設(shè)-移交等幾種。公私合營的資金籌措運(yùn)營方式有外包、特許經(jīng)營和私有化三種。其項(xiàng)目投資者所承擔(dān)的責(zé)任并不相同，所享有的權(quán)利也不一樣。目前這三種融資方式都還處在探索階段，具體的合理性和有效性還有待進(jìn)-步驗(yàn)證。不過，要控制城市軌道交通工程的融資成本，有效的途徑是提高直接融資的比例，降低間接融資的比例，以降低利息支付。實(shí)際上，城市軌道交通工程是半公益性工程，其巨大的投資極容易造成融資成本的增加，因此必須從多個(gè)方面進(jìn)行綜合性考慮。