關于伸縮縫的伸縮量的多少直接影響對產品規(guī)格選定，若伸縮量挑選不合理，就直接影響伸產品的使用作用，一起挑選公路橋梁伸縮縫時還應考慮梁、板間伸縮設備空隙量大小，以確保伸縮縫設備與梁、板兩頭有充分錨固，才干達到zui佳使用作用。 所以在挑選伸縮縫的規(guī)格時，一定要留充足余量，才干確保伸縮縫的使用作用和耐久性注：GQF-MZL型模數式伸縮設備的杰出特點是將伸縮的承重結構和位移控制系統(tǒng)分開，二者受力時互不干擾，分工明確，這樣既確保受力時安全，又確保了受力時位移均勻。

                  橋梁伸縮縫代號表示方法及意義例：以GQF-C60（CR）為例，其中GQF為交通行業(yè)標準規(guī)定的C型，伸縮量為60mm,氯丁橡膠型。例：以GQF-z80（NR）為例，其中GQF為交通行業(yè)標準規(guī)定的z型，伸縮量為80mm,天然橡膠型。例：以GQF-MZL480（NR）為例，其中GQF為交通行業(yè)標準規(guī)定的MZL型，伸縮量為480mm,天然橡膠型。 橋梁伸縮縫是很重要的存在。但是我們在設備時要注意一點就是橋梁伸縮縫的長度是多少？因為設備伸縮設備的作用是用以確保上部結構在溫度改變、混凝土收縮和徐變，以及荷載作用下，在該處的變位可以實現，而不發(fā)生額定的附加內力，并能確保行車平順。

                  一般國內的橋梁伸縮縫都設置在上部結構的活動端和橋臺，以及各聯（孔）上部結構銜接處。一般公路橋在車行道和人行道上沿橋的橫方向通長設置，欄桿在接縫處亦須中止以確保結構的自由變位，避免拉裂；在接縫處的橋面防水層仍應妥善鋪設，避免雨水腐蝕承重結構。 如選用敞口式的橋梁伸縮縫，還應考慮便于清除污物，并在縫下設置截水和引水設備，使積水排出橋外。

                    國內的中型、大型鐵路橋同理也需設伸縮縫，在道碴橋面中，應考慮避免道碴墜落縫中的措施。 橋梁伸縮縫就是設置于橋梁上部結構活動端、橋面斷縫處的伸縮設備。裝置伸縮縫的效果是用以確保上部結構在溫度改變、混凝土縮短和徐變，以及載荷效果下，該處的改變能夠完成，而不發(fā)生額外的附加內力，并能確保行車平順。

                     通常國內的橋梁伸縮縫都設置在上部結構的活動端和橋臺，以及各聯（孔）上部結構聯接處、一般公路橋在車行道和人行道沿橋的橫方向通常設置，欄桿在接縫處亦須中止以確保結構的自在變位，避免拉裂；在接縫處的橋面防水層仍應妥善鋪設，避免雨水侵蝕承重結構。 杰出的橋梁伸縮縫應能適應承重結構在水平緩豎直方向的位移和轉動，確保路面接連和平整，錨固牢靠，防水防塵。橋梁伸縮縫主要依據橋梁跨度、接伸縮量巨細來選用，分剛性伸縮縫和伸縮伸縮縫兩類。 橋梁伸縮縫本身是為滿意橋面自在伸縮變形而規(guī)劃的。一般被設置在兩梁端之間、梁端與橋臺之間或橋梁的鉸接方位上，這樣伸縮縫在平行、垂直于橋梁軸線的兩個方向，均能自在伸縮，結實牢靠。