GQF-MZL橋梁伸縮縫,是選用熱軋全體成型的異型鋼材設(shè)計(jì)的橋梁伸縮縫設(shè)備. 橋梁伸縮縫伸縮體完全由橡膠密封帶組成的伸縮設(shè)備。由單縫鋼和橡膠密封帶組成的單縫式伸縮設(shè)備，適用于延彈性量不大于60mm的公路橋梁工程彈性；由邊梁和橡膠密封帶組成的單縫式伸縮設(shè)備，適用于伸縮量不大于80mm的公路橋梁工程。

                     多組式MZL160橋梁伸縮縫由邊梁、中梁、支承橫梁、位移控制箱、承壓支座、壓緊支座、錨固構(gòu)件和密封橡膠帶組成，每組位移均為0-80mm，根據(jù)橋梁實(shí)際位移量要求確定組數(shù)，現(xiàn)在zui大位移量可達(dá)1200mm。首要方式有：XF型斜向支承式伸縮設(shè)備。SSFB型直向支承式伸縮設(shè)備。多組式伸縮縫選用異型鋼材高度僅50MM，結(jié)構(gòu)簡略，設(shè)備便利，具有顯著的安全性、舒適性和耐久性。適用于橋面鋪裝層厚高度等于或大于80mm的各種梁既便利舊橋伸縮設(shè)備更換，又可供新橋建筑時(shí)選用。

              　　GQF-D型橋梁伸縮縫產(chǎn)品特點(diǎn)：建筑高度低，國產(chǎn)熱軋整體成型，異型鋼材高度盡50mm，結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，具有明顯的可靠性、舒適性和耐久性。適用于橋面鋪裝層厚度大于或等于80mm、伸縮量小于或等于80mm的各種橋梁。既方便舊橋梁伸縮縫更換，又可供新橋梁修建選用。

             　　GQF-D型橋梁伸縮縫中間橡膠密封條其技術(shù)要求：采用氯丁橡膠(CR)密封橡膠帶的伸縮縫適用與溫度為-25℃- 60℃地區(qū)。采用天然橡膠(NR)密封橡膠帶的伸縮縫裝置適用于溫度為-40℃- 60℃地區(qū)。 　　               橋梁伸縮縫指的是為滿足橋面變形的要求，通常在兩梁端之間、梁端與橋臺(tái)之間或橋梁的鉸接位置上設(shè)置伸縮縫。要求伸縮縫在平行、垂直于橋梁軸線的兩個(gè)方向，均能自由伸縮，牢固可靠，車輛行駛過時(shí)應(yīng)無突跳與噪聲;要能防止雨水和垃圾泥土滲入阻塞;安裝、檢查、養(yǎng)護(hù)、消除污物都要簡易方便。 在設(shè)置伸縮縫處，欄桿與橋面鋪裝都要斷開。

             　　橋梁伸縮縫的作用:在于調(diào)節(jié)由車輛荷載和橋梁建筑材料所引起的上部結(jié)構(gòu)之間的位移和聯(lián)結(jié)。斜交橋的伸縮裝置一旦被破壞，將嚴(yán)重影響行車的速度、舒適性與安全，甚至造成行車安全事故。

                    公路橋面的伸縮縫裝置種類繁多代表的幾種給大家介紹介紹：

（1）梳形板式伸縮裝置 顧名思義就是分別連接相鄰兩個(gè)梁端的梳形鋼板交錯(cuò)咬合而成，利用梳齒的張合來滿足橋面伸縮要求，特點(diǎn)可以適應(yīng)較大的伸縮量，伸縮自如；缺點(diǎn)就是不防水，梁端轉(zhuǎn)角會(huì)在梳齒端形成折角，可能會(huì)引起車輛跳動(dòng)。

（2）條型橡膠伸縮裝置 它主要是利用夾在伸縮縫中的橡膠的彈性來達(dá)到伸縮縫目的，橡膠條的截面可以做成空心板形、M形等彈性變形，缺點(diǎn)就是伸縮量小，一般也就20mm，橡膠老化后更換不太容易，壽命短。

（3）板式橡膠伸縮裝置 它是將一整塊橡膠板嵌在伸縮縫中，利用橡膠的彈性和表面做成的伸縮槽來達(dá)到伸縮的目的，并且還設(shè)置鋼板加強(qiáng)橡膠承載能力，伸縮量可以達(dá)到60mm，特點(diǎn)構(gòu)造簡單，價(jià)格便宜，安裝困難，伸縮變形阻力大。

（4）鋼與橡膠組合的模數(shù)式伸縮裝置 鋼與橡膠結(jié)合的模數(shù)式伸縮裝置是在條型橡膠伸縮裝置的基礎(chǔ)延伸的是目前比較流行的伸縮裝置也就是本公司生產(chǎn)的伸縮縫、公路伸縮縫、橋梁伸縮縫等等伸縮產(chǎn)品，主要部分是異型鋼和各種界面的橡膠條組成的伸縮體，加上支撐梁、位移控制系統(tǒng)及其彈簧支撐系統(tǒng)，每個(gè)伸縮體的伸縮量為60~100mm