多組式橋梁伸縮縫陸韻伸縮縫備貨快
伸縮縫是在本廠制造并組裝，若整條伸縮縫超長不能運輸或工程需分段施工，需在現(xiàn)場焊接一體后，再組裝橡膠密封條。
（1） 伸縮縫預留槽口、在澆筑擬安裝伸縮縫的梁體、橋臺時，在端部預留符合安裝尺寸的槽口、尺寸見表1。表1 單位mm固錨件型式 槽口寬度（b） 槽口深度（h）錨栓 ≥350 80∽120 錨環(huán) ≥350 80∽120 錨板 ≥350 ≥150注：特殊設計另定
（2） 預埋鋼筋設置：在澆筑梁體或橋臺時，應設置預埋鋼筋。預埋深度不小于50cm，并與梁體、橋臺內結構鋼筋連接一體；間距尺寸為20cm應和伸縮縫錨固件保持一致。
（3） 梁端間隙應不小于梁體伸長度，在預制、現(xiàn)澆或吊裝時由設計工程師根據(jù)當?shù)貧鉁卮_定。
（4） 調節(jié)伸縮縫定位尺寸“J”，根據(jù)安裝時氣溫計算正確，調節(jié)后，瑣緊定位壓板。
（5） 用發(fā)泡塑料板嵌入梁端間隙內，其上部與伸縮縫鋼梁內側密合，盡量達到密封，防止?jié)仓炷習r出現(xiàn)漏漿、空洞。
橋梁伸縮縫的作用是什么？當橋梁受車輛荷載、橋梁建筑材料的物理性能等條件影響時，橋梁伸縮縫可以調節(jié)橋梁上部結構位移和上部結構之間的連接問題。橋梁伸縮縫裝置是橋梁構造中的一個重要部分，所以橋梁伸縮縫的設計和安裝都要非常重要，如果橋梁伸縮縫的設計不當，安裝質量差、缺乏養(yǎng)護等請況會引起橋梁伸縮縫處跳車，造成嚴重的影響。目前，國內橋梁伸縮縫處跳車問題是較常見的危害，隨著公路的發(fā)展問題愈發(fā)突出。橋梁伸縮縫處損壞，接縫處下沉，路面損壞凹凸不平，出現(xiàn)高低不平的臺階，這些臺階容易造成車輛跳車，輕者顛簸，嚴重的會引起行車事故。所以在橋梁伸縮縫的問題上得到了高度重視，相關部門和施工單位為此采取了許多措施來解決這個問題，很大程度的減少了橋梁伸縮縫跳車的問題，橋梁伸縮縫在橋梁伸縮縫跳車問題上有改進措施，能夠降低橋梁伸縮縫跳車問題的發(fā)生。橋梁伸縮縫安裝的好壞能夠影響行車安全和橋梁的使用年限，為避免埋下安全事故的隱患，我們應該重視橋梁伸縮縫的安裝，在公路橋梁建設中橋梁伸縮縫是一項重要的施工項目。
1、還有就是我們選擇改善道路的材料的話也需要我們使用一些質量比較好的材料，這樣的話我們才能對道路的改善有一定的作用，不然的話我們就算是我們改善了之后也沒有什么作用的，所以我們要選擇好用的材料。
2、首先就是我們可以使用一些好的材料直接的改善我們道路的路況，因為以前的路況不好的話我們現(xiàn)在很多的車都是沒有辦法行駛的，所以我們就要把路況改善一下，我們可以直接的改善道路的承重情況，就不會有那么大的限制了。
安裝伸縮縫調整方法
1）安裝以前檢驗槽內雜物是否清理干凈，特別是橋梁支座間的雜物必須用高壓水槍沖洗干凈。
2） 吊裝時，為防止毛勒裝置壓壞槽口內鋼筋，可沿縫長方向每隔2m左右安放一根12×12cm方木作為臨時支撐橫梁，將毛勒裝置平穩(wěn)地擱在上面，調整好位置。
3）依照伸縮縫裝置位移保護箱的位置，切斷發(fā)生干擾的預埋鋼筋，但不得齊根切斷，以備搭焊。并將將預埋鋼筋調到正確位置。
4）用門架、方木等組合成調平架，沿縫長1m等間距布置，用掛鉤對稱地鉤在伸縮裝置兩側的環(huán)形鋼筋上，通過調整螺帽和調整螺桿高度。將毛勒裝置稍微提起，抽出臨時支撐橫梁，再調整螺桿高度，使毛勒裝置頂面與瀝青路面大致平。
5）安裝時使伸縮裝置的中心線與梁端預留槽伸縮縫預留間隙中心線相重合，用吊繩法找正，其長度與橋寬度對正，調整毛勒裝置的標高，并用3m直尺檢查平整度，使整個毛勒裝置頂面與瀝青路面的誤差控制在低于0-2mm以內。
6）伸縮縫的標高與直線度調整到符合設計要求后，可進行臨時固定，伸縮縫邊梁上的錨固裝置與預留槽內的預埋鋼筋由中間向兩端每隔2-3個錨固筋兩側對稱點焊。
7）安裝時，伸縮裝置的中心線應與橋梁中心線（即構造縫）相重合；鋼筋焊接順序為從中間向兩側，焊縫質量應符合焊接規(guī)范,焊渣應及時干凈。
