橋梁伸縮縫設備是橋梁構造的一部分,如果設計不當、設備質(zhì)量低劣、缺乏科學的和不及時的維護,大部分橋梁會在橋梁伸縮縫處構成臺階,直接影響到橋梁的服務質(zhì)量橋梁伸縮縫設備損壞原因剖析目前,工程上常常選用的彈性設備有板式橡膠縫、BF縫、毛勒型鋼縫以及TST彈性體彈性設備。 橋梁伸縮縫設備是運用多、橋面一般選用瀝青混凝土鋪裝,往往彈性設備在橋面鋪裝在后,瀝青面層和過渡段混凝土之間很難鋪平,加上剛柔相接,容易產(chǎn)生臺階。用風鎬開槽，應將槽內(nèi)混凝土及雜物根除潔凈，尤其是梁端空隙內(nèi)的雜物,并理順、調(diào)直槽內(nèi)預埋筋，如發(fā)現(xiàn)預埋筋數(shù)量缺乏，應打膨脹螺栓，補足預埋鋼筋，并請業(yè)主代表、監(jiān)理人員共同查驗、保證伸縮縫的質(zhì)量。 檢查在橋梁伸縮縫各梁之間空隙是否契合設備溫度的要求，如不契合在制造廠工程技術人員的指導下進行調(diào)整，使伸縮縫設備各梁之間空隙契合設計要求。因為氣溫的改動，混凝土的收縮與徐變、各種荷載所引起的橋梁撓度、橋面縱坡及行車制動力等要素的影響，橋梁伸縮縫會產(chǎn)生前期損壞、縫體掉落和現(xiàn)澆混凝土外表部分掉落，乃至破損等病害 橋梁伸縮縫是橋梁的重要組成部分。橋梁伸縮縫養(yǎng)護是日常養(yǎng)護中一項重要的內(nèi)容，該文主要是對橋梁伸縮縫的常見病害進行了介紹，重點分析了其養(yǎng)護管理的措施，橋梁伸縮縫養(yǎng)護是日常養(yǎng)護中一項重要的內(nèi)容。橋梁伸縮縫維修保養(yǎng)不及時，會影響行車舒適性和行車的安全，還會造成梁與梁之間或梁與臺背之間不能正常收縮，造成梁或背墻損傷，造成橋梁支座、橋臺、蓋梁的損壞，減少橋梁的使用壽命。 橋梁伸縮縫指的是為滿足橋面變形的要求，通常在兩梁端之間、梁端與橋臺之間或橋梁的鉸接位置上設置伸縮縫。要求伸縮縫在平行、垂直于橋梁軸線的兩個方向，均能自由伸縮，牢固可靠，車輛駛過時應平順、無突跳與噪聲；要能防止雨水和垃圾泥土滲入；安裝、檢查、養(yǎng)護、消除污物都要簡單和方便。 橋梁止水帶保養(yǎng)不及時會造成止水帶損壞，水直接從損壞處流入橋下。雨水的侵蝕，首先會造成橋梁伸縮縫支撐梁和傳動裝置的銹蝕，造成伸縮縫無法正常伸縮，使傳動裝置失靈，使異型鋼梁分布不均勻，型鋼扭曲變形，車輛荷載沖擊加大，從而加快橋梁伸縮縫的損壞。其次，止水帶損壞加快了橋梁支座的老化，對梁端、蓋梁、橋臺形成沖刷，造成混凝土剝落、露筋等病害，使混凝土強度降低，鋼筋銹蝕膨脹。止水帶損壞使雜物流入蓋梁、橋臺上，雜物堆積到一定程度會影響梁體的正常收縮，造成梁體擠壓損壞 橋梁伸縮縫整體性較強，損壞后一般較難修復，而我國高速公路一般為國道、省道等重要交通樞紐，車流量較大，中斷半幅交通進行施工安全隱患較大。因此，在橋梁伸縮縫局部損壞不太嚴重且不影響行車安全的情況下，可采取不中斷交通，封閉部分車道進行施工的作業(yè)方式。 橋梁伸縮縫GQF-D 橋梁伸縮縫GQF-D 如橋梁伸縮縫安裝在冬季，則相對冬季而言，其他三季內(nèi)結構受平均溫度的升高而伸長，也即伸縮收縮，與其混凝土的收縮徐變的變位應反向，故橋梁伸縮縫的變位在一定量的范圍內(nèi)變化。當混凝土變位較小，而溫度變位更大 時，橋梁伸縮縫收縮量更大 。橋梁伸縮縫的更大 伸縮變位為該收縮量與混凝徐變變位 值之和。 對瀝青混凝土橋面，更好 先攤鋪混凝土，達到一定強度后，按設計伸縮裝置尺寸放樣，切割已攤鋪混凝土（一般深度為鋪裝層2/3左右），預留伸縮裝置預留槽。清洗D80型橋梁伸縮縫伸縮裝置吊裝就位前，應將預留槽內(nèi)混凝土打毛，清洗干凈。 如采取不中斷交通，封閉部分車道進行施工的作業(yè)方式，需根據(jù)可作業(yè)區(qū)域路面寬度定制橋梁伸縮縫，并在組裝對接焊一端預留坡口。橋梁伸縮縫安裝季節(jié)不同，橋梁伸縮縫預留富余量應有所不同。如果橋梁伸縮縫安裝在夏季，此時是一年四季中溫度更高 ，不考慮一日之內(nèi)溫度變化引起的伸縮變化，則在夏季之外的其他三季梁體以伸縮為主，橋梁伸縮縫的變化以伸展為主，與混凝土徐變的變化是一致的。 調(diào)直調(diào)平調(diào)整好裝置間隙，將裝置對準橋梁伸縮逢就位，以橋面標高、伸縮逢中心線為準，進行調(diào)直調(diào)平，使伸縮逢中心線與橋梁伸縮逢中心線對正，偏差更大 不能超過10mm，并保證標高、橋面橫坡與橋面相吻合。將伸縮裝置上的錨固鋼筋與梁或橋臺上的預埋鋼筋兩則同時焊牢。