混凝土整體道口板廠家，河南P50預(yù)制混凝土整體道口板廠家

鐵路道口鋪面廠家，整體道口板道口鋪面，平交道口板，混凝土整體道口板，預(yù)制混凝土整體道口板

鐵路運(yùn)輸主要有著物資輸送和安全生產(chǎn)的重任，一個(gè)鋼鐵企業(yè)的長(zhǎng)足發(fā)展離不開鐵路運(yùn)輸。鐵路運(yùn)輸是鋼鐵企業(yè)的主要運(yùn)輸方式，鋼鐵企業(yè)的成本、收益以及日常的運(yùn)作都與鐵路的運(yùn)輸效率息息相關(guān)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，鐵路運(yùn)輸企業(yè)也在進(jìn)行著深入的改革，鐵路運(yùn)輸效率的上升對(duì)鋼鐵企業(yè)的發(fā)展有著深刻的意義。冶金企業(yè)鐵路鋼筋混凝土平交道口，屬于鐵路軌道附件，尤其涉及鐵路與道路相交的道口。隨著經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，通過(guò)鐵路平交道口的機(jī)動(dòng)車流量和載重量與日俱增，造成現(xiàn)有普通混凝土鋪面板破損速率加快，使用壽命大大短，給鐵路平交道口安全帶來(lái)極大的隱患，鐵路工務(wù)設(shè)備維護(hù)成本難以有效控制。

鋼筋混凝土整體道口鋪面板把“道床、軌枕和鋪面澆注成一個(gè)整體、鋼軌嵌入式承軌槽內(nèi)。承載力上，可做到遠(yuǎn)大于線路規(guī)定軸重的設(shè)計(jì)能力，雙向保證火車和重型汽車的安全通過(guò)。整體道口板對(duì)原有的鐵路道口進(jìn)行了改進(jìn)，有效解決繁忙，重載機(jī)動(dòng)車通行道口的鋪面維修難題，以減小重載車輛或超限機(jī)動(dòng)車輛對(duì)道口鋪面的損害，增加了道口鋪面的抗沖進(jìn)性和穩(wěn)定性，提高了設(shè)備質(zhì)量，延長(zhǎng)了道口鋪面的使用壽命，延長(zhǎng)了維修周期。

混凝土整體道口板厚度約為450～500mm，寬度約3m，長(zhǎng)度2.5～4米。道口板一般采用40級(jí)混凝土，道口板內(nèi)鋼筋按構(gòu)造和工程經(jīng)驗(yàn)布設(shè)，通常在道床底部按220mm間距雙向布設(shè)Φ14鋼筋或按200mm間距雙向布設(shè)Φ10鋼筋，鋼筋用量約為20～24t/km。

本公司專注生產(chǎn)混凝土制品，公司占地面積2萬(wàn)余平方米，職工人數(shù)120人，年產(chǎn)各類軌枕20萬(wàn)根、各類岔枕1000余組。本公司目前產(chǎn)品有：鐵路用各種混凝土軌枕、橋枕和岔枕、地鐵用各種軌枕、整體道口板、混凝土預(yù)制整體道床等。

主要加工經(jīng)營(yíng)以下產(chǎn)品：

1、各種型號(hào)軌道配件，行吊吊車軌道全套配件。

2、各種型號(hào)輕軌道岔、重軌道岔及配件；

3、各種型號(hào)輕、重軌道夾板，軌距拉桿；

4、輕軌、重軌線路用彎道機(jī)、起道機(jī)、軌距尺等各種工具；

5、搗固機(jī)、鋼軌打磨機(jī)、鋼軌鉆孔機(jī)、鐵路測(cè)量（檢測(cè)）儀器、鋼軌切割機(jī)、內(nèi)燃扳手、正火設(shè)備、液壓起撥道機(jī)、彎（直）軌器、液壓軌縫調(diào)整器、液壓鋼軌拉伸機(jī)、鋼軌搬運(yùn)車、復(fù)軌器等。

我公司生產(chǎn)加工各類鐵路軌枕鐵路配件，檢測(cè)手段齊，擁有高科技檢驗(yàn)設(shè)備、溫控設(shè)備，達(dá)到產(chǎn)品質(zhì)量檢測(cè)要求。公司秉承“質(zhì)量可靠、誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)”的經(jīng)營(yíng)方針，以“優(yōu)質(zhì)服務(wù)、滿足顧客要求”為已任，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，軌枕產(chǎn)品和鐵路配件遠(yuǎn)銷各大鋼廠、焦化廠，受到新老客戶的好評(píng)與信賴！