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界首市CD-40型橋梁伸縮縫圖

  • 發(fā)布時(shí)間:2022-11-22 15:54:30,加入時(shí)間:2013年07月08日(距今4551天)
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                  隨著我國交通運(yùn)輸業(yè)的快速發(fā)展,橋梁作為交通線路的重要組成部分,數(shù)量不斷增加,規(guī)模不斷擴(kuò)大。作為橋梁的組成部分之一,伸縮裝置的數(shù)量越來越多,使用范圍越來越廣,種類也越來越多。目前,橋梁伸縮縫問題仍在探索和研究中,對公路車道的暢通影響很大。為提高路面與橋面交接處的平整度,一方面應(yīng)增加橋梁的接縫孔長度,減少伸縮縫數(shù)量,另一方面不斷提高伸縮縫的材料和設(shè)計(jì)施工質(zhì)量。

                   橋梁伸縮縫過早破壞的設(shè)計(jì)原因:伸縮縫破壞從過渡段混凝土開始。過渡混凝土的主要荷載是車輛輪壓產(chǎn)生的動(dòng)荷載。當(dāng)車輪壓力作用在伸縮縫上時(shí),其荷載通過錨固系統(tǒng)傳遞給過渡混凝土,再傳遞給梁板,產(chǎn)生一定的壓縮變形。就設(shè)計(jì)而言,伸縮縫過早失效是由以下原因造成的:伸縮縫在整個(gè)橋梁工程中所占的量較小,一般容易被設(shè)計(jì)人員忽視,因此對伸縮縫考慮和設(shè)計(jì)不夠細(xì)致:伸縮裝置受力復(fù)雜,但與之密切相關(guān)的錨固系統(tǒng)不合理;在設(shè)計(jì)中,對施工的實(shí)際情況考慮不夠。例如,由于錨固混凝土太薄,鋼筋密集,伸縮裝置的錨固系統(tǒng)很難準(zhǔn)確嵌入梁中,甚至無法嵌入,相當(dāng)一部分錨固系統(tǒng)必須錨固在整體層混凝土中。

                   橋梁伸縮縫:為滿足橋面變形的要求,通常在兩梁端之間、梁端與橋臺(tái)之間或橋梁的鉸接位置上設(shè)置伸縮縫。要求伸縮縫在平行、垂直于橋梁軸線的兩個(gè)方向,能自由伸縮,牢固可靠,車輛行駛過時(shí)應(yīng)平順、無突跳與噪聲;要能防止雨水和垃圾泥土滲入阻塞;安裝、檢查、養(yǎng)護(hù)、消除污物要簡易方便。 在設(shè)置伸縮縫處,欄桿與橋面鋪裝要斷開。

                  橋梁伸縮縫的作用:在于調(diào)節(jié)由車輛荷載和橋梁建筑材料所引起的上部結(jié)構(gòu)之間的位移和聯(lián)結(jié)。斜交橋的伸縮裝置一旦被破壞,將嚴(yán)重影響行車的速度、舒適性與安全,甚至造成行車安全事故。

                 伸縮縫按照性能及安裝方法可以分為:GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型。其中GQF-MZL型數(shù)模式橋梁伸縮縫裝置,是采用熱軋整體成型的異型鋼材設(shè)計(jì)的橋梁伸縮縫裝置。GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型伸縮縫裝置適用于伸縮量80mm以下的的橋梁接縫,GQF-MZL型伸縮縫裝置是由邊梁、中梁、橫梁和連動(dòng)機(jī)構(gòu)組成的模數(shù)式橋梁伸縮縫裝置,適用于伸縮量80mm-1200mm的大中跨度橋梁

                  模數(shù)式伸縮縫是一種新型輕型伸縮縫產(chǎn)品,主要型號有:Cd型模數(shù)式伸縮縫、Fd型模數(shù)式伸縮縫、和Fm型模數(shù)式伸縮縫,其痊移量為0-80mm。其中Cd、Fd、Fm型伸縮縫由熱軋F(tuán)、C型鋼,橡膠密封帶和錨固系統(tǒng)組成。熱軋F(tuán)、C型鋼我們采用伸縮縫為Q345(16Mn),具有良好的綜合力學(xué)性能,其嵌裝橡膠密封帶的槽口尺寸穩(wěn)定,公差符合要求。

                  GQF-MZL模數(shù)式橋梁伸縮縫是一種由邊梁、中梁、橫梁和連動(dòng)機(jī)構(gòu)組成的模數(shù)式橋梁伸縮縫裝置,適用于伸縮量80mm-1200mm的大中跨度橋梁。模數(shù)式橋梁伸縮縫采用承重結(jié)構(gòu)和位移控制系統(tǒng)分開,二者受力時(shí)互不干擾,分工明確,這樣既保證受力時(shí)安全,又能達(dá)到位移均勻,使所有中梁在一個(gè)位移控制箱內(nèi)均支承在同一根垂直橫梁上的傳統(tǒng)作法,這樣對大位移量伸縮裝置非常有利,減少了橫梁數(shù)量,使位移控制箱體積減小到小范圍,節(jié)約了鋼材。

                   橋梁伸縮縫的作用:在于調(diào)節(jié)由車輛荷載和橋梁建筑材料所引起的上部結(jié)構(gòu)之間的位移和聯(lián)結(jié)。斜交橋的伸縮裝置一旦被破壞,將嚴(yán)重影響行車的速度、舒適性與安全,甚至造成行車安全事故。 GQF型橋梁伸縮裝置采用整體熱軋16Mn異型鋼,克服了擠壓異型鋼直線度和集合尺寸不均勻的特點(diǎn), 建筑高度低,國產(chǎn)熱軋整體成型異型鋼材高度僅50mm,結(jié)構(gòu)簡單,安裝方便,具有可靠性、舒適性和耐久性。既方便舊伸縮裝置更換,又可供新橋時(shí)選用。

                   GQF-C型橋梁伸縮縫綜合技術(shù)功能和技術(shù)指標(biāo)均到達(dá)或優(yōu)于國際同類產(chǎn)品水平,結(jié)構(gòu)型式及異型鋼將成為交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)tui薦產(chǎn)品。QF-C型橋梁伸縮縫產(chǎn)品特色:建筑高度低,國產(chǎn)熱軋全體成型異型鋼材高度僅50mm,結(jié)構(gòu)簡單,裝置便利,具有顯著的可靠性,舒適性和耐久性。適用于橋面鋪裝層厚度等于或大于80mm,伸縮量小于等于80mm的各種橋梁,既便利舊橋梁伸縮縫更換,又可供新橋梁建筑選用。 GQF-C型橋梁伸縮縫裝置中間橡膠密封條其技術(shù)要求:采用氯丁橡膠(CR)密封橡膠帶的伸縮裝置適用與溫度為-25℃-+60℃地區(qū).采用天然橡膠(NR)密封橡膠帶的伸縮縫裝置適用于溫度為-40℃-+60℃地區(qū).我公司生產(chǎn)的GQF-C型橋梁伸縮縫裝置被廣泛應(yīng)用于各種工程中!

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