圓形板式橡膠支座是板式支座的一種,它與矩形框板式橡膠支座特點基本一致，僅僅其平面圖樣子為圓形，具備裁切形變的同樣性，擺脫了矩形框橡膠支座一些遇應力的狀況，可將上端結構繁雜形變和旋轉歷經(jīng)支座硫化橡膠層的彈性變形來進行。在圓板橡膠支座上放獨特方式粘復一層聚四氟乙烯板（F4），使梁底不銹鋼板材與F4板中間的隨意拖動，進行上端構造很大的位移量,它除開具備矩形框橡膠支座的作用外，因其平面圖圓形在安裝時并不考慮到其專一性，在彎橋、交角橋、曲線圖橋上應用，其優(yōu)勢更加顯著。
GYZ系列產品圓形板式橡膠支座的構造及特性圓形板式橡膠支座由雙層硫化橡膠片與冷軋鋼板硫化橡膠、黏合而成，它有充足的縱向彎曲剛度，能將上端結構的軸力靠譜的傳送給橋臺，有優(yōu)良的延展性，以融入梁端旋轉；又有很大的裁切形變工作能力，以滿上端結構的水準位移。在所述的圓形板式橡膠支座表層粘復一層1.5毫米-3毫米的聚四氟乙烯圓形板式橡膠支座，生產制造成聚四氟乙烯滑板式橡膠支座。它除開縱向強度剛度與彈性變形，能承擔豎直載荷及融入次梁旋轉外，因聚四氟乙烯板的低摩擦指數(shù)，可讓次梁在四氟板表層向內拖動，水準位移不受到限制；尤其適合中、小載荷，大位移量的公路橋梁應用。
盆式橡膠支座是運用被封閉式鋼質骨盆內的延展性硫化橡膠塊，在三向承受力情況下具備液體的特性特性，來完成公路橋梁上端的旋轉，另外借助正中間厚鋼板上的四氟乙烯雙翹板與上座板的不銹鋼板材中間的低摩擦阻力來完成上端構造的水準偏移，使橡膠支座所承擔的裁切不會再由硫化橡膠徹底擔負，而間接性功效于鋼質底盆及四氟乙烯雙翹板與不銹鋼板中間的載荷上。硫化橡膠處在三向管束情況時的抗壓強度彈性模具比無側面管束的抗壓強度彈性模具擴大近20倍。 因而，盆式橡膠支座因為其具備結構緊湊、摩擦阻力小、承載能力大、重量較輕、構造高寬比小、旋轉、拖動靈便、低成本等優(yōu)勢，一般適用大跨距、大載貨量、橡膠支座軸力大的預制箱梁橋、斜拉橋和懸索橋。
盆式橡膠支座灌漿質量管理
1、盆式橡膠支座灌漿 一般狀況下橡膠支座采用“自身重量法”灌漿就可以，將要漿料立即自模版口灌進，徹底借助漿料自身重量自主罩光漆并添充全部注漿室內空間；當構造尤其繁雜或室內空間很鐘頭，可采用“上位布氏漏斗法”或“工作壓力法”開展灌漿，以保證漿料能充足添充每個角落里。 灌漿料應按產品合格證書上強烈tui薦的水料比明確加水流量，攪拌自來水應做到生活飲用水，溫度以5～40℃為宜，可采用機械設備或人力攪拌。當采用機械設備攪拌時，攪拌時間一般為1～2分鐘；采用人力攪拌時，宜先添加2/3的需水量攪拌2分鐘，之后添加剩下需水量再次攪拌勻稱。
2、盆式橡膠支座施工質量操縱
（1）橡膠支座灌漿前24小時，支撐墊石表層應充足潮濕，灌漿前1h，應吸走存水。
（2）漿料需從一側灌進，直到另一側外溢已經(jīng)，以利于排出來預埋孔中間的氣體，使灌漿豐富，不可從四側另外開展灌漿。
（3）灌漿務必持續(xù)開展，不可以中斷，并應盡量減少灌漿時間。
（4）在灌漿全過程中不適合振搗力度，必需時能用竹片條等開展帶動擋水板。
地震災害導致很多的工程建筑、梁橋的毀壞，造成較多的傷亡，造成極大的財產損失，因而對工程項目構造開展合理地隔震維護看起來十分急切�，F(xiàn)階段，在中國的建筑隔震構造中，較常見的隔振設備是鉛芯層疊橡膠隔震支座�？墒窃囼炞C實其應用的橡膠在超低溫下存有著快速硬底化的狀況，很多的研究也說明在溫度和交通出行載荷(低周疲憊)功效下橡膠支座中的鉛芯將造成疲憊裁切毀壞，使橡膠支座的阻尼性能大幅的減少，5000次水準小偏移低周不斷載入后其阻尼大概減少25百分之;另外鉛芯層疊橡膠隔震支座在生產制造和應用全過程中，鉛將對自然環(huán)境導致無法挽回的環(huán)境污染。在應用全過程中導致橡膠裂開、鉛芯露出，也可能對自然環(huán)境導致環(huán)境污染，另外其應用作用也遭受非常大的危害。特別是在即是強地震斷裂帶，也是地理環(huán)境自然保護區(qū)的西藏、云南等地，鉛對生態(tài)環(huán)境保護導致的環(huán)境污染將是無法挽回的。因而研究性能平穩(wěn)的新式高阻尼橡膠隔震支座，既能合理地確保工程項目構造的安全性，又可以防止對生態(tài)環(huán)境保護的環(huán)境污染。
現(xiàn)階段，美國、西歐和日本等國資金投入了很多的物力資源和資金研制開發(fā)性能非凡的新式高阻尼原材料隔震支座，既可以不環(huán)境污染又可以用以維護在明顯地震災害中工程項目構造的安全性。在中國，現(xiàn)階段主要是根據(jù)碳黑與橡膠分了鏈的分散基造成有機化學吸咐與融合，產生碳黑-橡膠疑膠構造來提升橡膠的阻尼�？墒翘己谝幌鹉z疑膠并不是平穩(wěn)的化學變化物質，只是有機化學吸咐與融合的物質，研究證實這類構造在地應力的不斷功效下非常容易毀壞，阻尼性能不穩(wěn)定;另外研究也說明碳黑對橡膠的硬底化效用比較顯著，使橡膠的延仲率減少。
在新式高阻尼橡膠隔震支座(HDR)的基本上，研究其結構力學性能，根據(jù)不一樣的載入次序研究載入歷經(jīng)對新式高阻尼橡膠隔震支座的等效電路彎曲剛度和等效電路阻尼指數(shù)的危害，并計算出平穩(wěn)后新式高阻尼橡膠隔震支座的等效電路彎曲剛度和等效電路阻尼指數(shù)的測算實體模型。在之上研究的基本上，開發(fā)設計速率操縱型即時了構造實驗系統(tǒng)軟件，并根據(jù)此實驗驗證新式高阻尼橡膠隔震支座對公路橋梁的隔振實際效果。
