云南昭通高速公路隧道加固施工

橋梁加固可以采用的形式多種多樣:比如加大截面加固、體外預(yù)應(yīng)力加固、體外粘鋼加固、碳纖維粘鋼加固都可以達(dá)到同樣的目的，只是加固的途徑和效果不同。比如裂縫的限制，體外預(yù)應(yīng)力法是一種主動(dòng)加固方法，可以減小已有的裂縫寬度，將裂縫寬度控制在規(guī)范的運(yùn)行工況內(nèi)；然而，外部粘鋼或粘碳纖維加固是一種被動(dòng)應(yīng)力方法，可以抑制裂縫的擴(kuò)展。這些方法都能達(dá)到強(qiáng)化的目的，但各有利弊，在舊橋加固改造工程中，應(yīng)根據(jù)橋梁的特點(diǎn)選擇的加固方法。