（1）電池須通過UN 38.3測試要求，及1.2米的跌落包裝試驗；

（2）托運人提供的危險品申報文件，標注UN號；

（3）外包裝均須貼9類危險品標簽，貼有”僅限全貨機運輸”操作標簽；

（4）其設計應保證在正常運輸條件下防止爆裂，并配置有防止外部短路的有效措施；

（5）堅固的外包裝，電池應被保護以防止短路，在同一包裝內(nèi)須預防與可引發(fā)短路的導電物質(zhì)接觸。

（6）電池安裝在設備中運輸?shù)念~外要求：設備應進行固定以防止電池在包裝內(nèi)移動，包裝的方式應防止電池在運輸途中意外啟動。外包裝應能夠防水，或通過使用內(nèi)襯（如塑料袋）達到防水，除非設備本身的構(gòu)造特點已經(jīng)具備防水特性。

（7）鋰電池應使用托盤裝載，避免搬運過程受到強烈振動，托盤的各垂直和水平邊使用護角保護；

（8）單個電池包裝重量小于35KG

鋰電池在空運運輸中要求會比海運要求嚴格些，很多單件電池超了35KG都以海運運輸為主，除了雙清的方式，正規(guī)按照危險品申報出的電池都是不能超過空運所要求的重量。