支座是橋梁結構的重要組成部分，直接影響橋梁的使用壽命和結構安全。其作用主要有三個方面： 一是將上部構造恒載和活載可靠地傳遞給墩臺, 并同時承受由荷載引起的結構端部水平位移、轉角等變形；二是適應由于溫度、濕度等環(huán)境變化引起的結構脹縮變形；三是阻抗風力、地震波等引起的結構平移, 減輕震動對結構的不利影響 作為連接橋梁上部結構和下部結構的重要部件，它必須滿足以下功能：足夠的承載力，合適的約束變形，方便的安裝、維護和替換 特別對高速鐵路橋梁，其支座產(chǎn)品還需考查支座的安全性、耐久性、承載能力、環(huán)境適應性等，要求更高。
CPZ系列公路橋梁盆式橡膠支座是盆式橡膠支座的一個系列，GPZ盆座的減震有28個級別，它具有具有建筑高度低，滑移面摩擦系數(shù)小，承載能力大，轉動性能靈活，緩沖性能好，構造簡單，重量輕，價格便宜等優(yōu)點。是主要的公路橋梁常用的支座類型，主要是針對的中大跨度橋梁
GPZ盆式橡膠支座組成構成和特點 GPZ盆式橡膠主要采用不銹鋼板和聚四氟乙烯板構成，盆式支座的垂直承載力0.08MN～60MN，同樣的級別的固定(GD)單向活動(DX)和雙向活動(SX)三種。另外此支座容許的轉動角度40°。 盆式支座的種類有單向活動、固定支座、抗震式、雙向活動式、等不同種類的盆式支座。在這里我要介紹的是抗震盆式支座,它是由橡膠板、消能板、密封圈、上板座、底盆等構成的。抗震原理是支座的水平力大于豎向承載力的20%時,消能板開始滑動，進而產(chǎn)生隔震效果。接著阻尼圈起到第二道抗震效果。
抗震盆式橡膠支座是依據(jù)交通行業(yè)標準及公路工程抗震設計規(guī)范，在盆式橡膠支座的基礎上增加了消能和阻尼措施。GPZ系列抗震盆式橡膠支座包括固定支座和單向活動支座兩種型式，和與之配套使用的還有雙向活動支座。支座規(guī)格按JT391-1999要求分為31級。支座豎向設計承載力、支座轉角、支座摩擦系數(shù)及位移均按標準要求設計。僅固定支座各方向和單向活動支座非滑移方向的水平力由原支座設計承載力的10%提高至20%。
國內外采取的是剛性抗震法和柔性減震法兩種抗震方法，剛性抗震需增大結構(包括基礎結構和抗震支座結構)尺寸,柔性減震的特點是：減震性能好而剛度較小，在較大地震波的情況下有被破壞的可能。該系列支座采取了剛、柔結合等有效抗震措施，增大了支座的耗能能力，極大的改善了支座的抗震性能，因此地震發(fā)生時可提高橋梁的抗震能力，極大限度的限制了橋梁上下部結構之間的相對位移，減小了地震力的放大系數(shù)。非地震時等同一般盆式橡膠支座使用。由于GPZ系列抗震盆式橡膠支座設計有固定支座和單向活動支座，兩種型式支座配合使用比僅在橋梁固定墩上設置抗震支座對提高全橋結構的抗震能力是不言而喻的。
