廣東東莞架橋機租賃（河南省盛華重型起重機有限公司）

    廣東東莞架橋機租賃架橋機組裝后，項目部物設部、安質部、工程技術部組織了自檢，然后報地方技術監(jiān)督局進行了檢查，并頒發(fā)了合格證。然后上報公司物設部、并組織公司安質部、施工技術部，根據(jù)施工方案和架橋機出廠技術參數(shù)進行了全面驗收。對架橋機的橫移軌道限位，天車走行限位，施工用電接地，大臂銷栓聯(lián)結，電動滑車組繩扣固結，吊梁鋼絲繩安全倍數(shù)，前后橫移軌道的聯(lián)結系統(tǒng)和懸臂承力長度進行了全面檢查，確認架橋機性能良好，滿足架梁要求。

    由于橋跨設計為180°曲線半徑，墩柱蓋梁呈扇形布置，為保證架橋機大車橫移平順，采取了前橫移軌道隨蓋梁中心布置，中支腿橫移軌道在梁上面斜置安放，與前橫移軌道平行，消除了因曲線半徑太小形成的軌道夾角。

    架橋機常規(guī)設計中支腿為雙梁雙軌加強型，前支腿因不考慮架橋機后半部分的重量一般為單梁單軌輕便型。因本橋考慮到墩高谷深，對架邊梁時根據(jù)曲線半徑和受力計算，發(fā)現(xiàn)會引起前支腿吊梁時懸出蓋梁外，于是開架前對前走行軌道梁進行了鋼飯加固，對走行軌道梁下的支墊密度進行了加強，在緊靠蓋梁的兩側抗震耳墻邊增加了支墊硬雜木，保證了前橫移軌道的剛性穩(wěn)固